Balatoni Yacht Club – alapítva 1912 Balatoni Yacht Club – alapítva 1912

Hírek

Írjon nekem...

Üzenet küldése
Optimist Nyílt Országos Bajnokság 2. nap

A Balatoni Yacht Club rendezésében folytatódott az Optimist Nyílt Országos Bajnokság.
A második versenynap korábban kezdődött, már fél kilenckor kiment a kikötőből a rendező stáb és a versenyzők.
A hajnali erős szél alábbhagyott, Alsóörs előtt kifejezetten gyengének bizonyult, ezért a főrendező, Farkas Péter keletebbre vadászott a szélre. Kétszer is próbálkozott, végül Almádi magasságához közel, félvízen – vagy inkább kicsit alatta – lehorgonyzott, és készülhetett a pálya.
Nehéz körülmények között, sorozatos általános visszahívások után két korrekt futamra került sor. A harmadikat szélforduló miatt félbe kellett szakítani. Újrarajtoltatni az idő előrehaladta miatt már nem lett volna sportszerű, hiszen a fiatalok így is közel nyolc órát töltöttek a vízen.
A három futam után Héder Benedek vezet, Borda Levente, Bite Pál (serdülő), Siklósi Mór, Fehér Boróka (nő), Juhász András előtt.
Holnap a tervek szerint három futammal folytatódik a verseny.

 

A Balatoni Yacht Club rendezésében elkezdődött az Optimist Nyílt Országos Bajnokság
Az első versenynapon igazi nyári meleg volt. Már kora reggel hétágra sütött a nap, ám némi meglepetésre a szél is fújt. Ugyan keleti irányból, ami nem sok jóval kecsegtetett, de fújt. Kilenckor kifutottak a rendezők a kikötőből, élen az Obelix rajthajó, nyomában a megszámlálhatatlan Op.

Rövid halasztás után kellemes – négy–hatcsomós szélben rajtolt előbb a sárga-, majd a kék csoport. Újabb meglepetés: mindkét csoport elsőre elrajtolt, sőt, az egyéni visszahívó-lobogó sem került elő.

Az első cirkáló szakasz végén járt a mezőny, tehát úgy tizenöt–húsz percet vitorlázott a társaság, amikor a szél gyengült. Végül a hátszélszakasz után pályarövidítéssel egy rövid kreuzos befutószakasz után véget ért a futam.

Próbálkozott még a rendező, de eredménytelenül, így partra vezényelte a mezőnyt, és egy rövid várakozás után a másnapi folytatás mellett döntött.

Folytatás ma 10 órakor.

Eredmények: https://byc1912.hu/wp-content/uploads/2020/08/Eredm%C3%A9nyek-els%C5%91-futam-ut%C3%A1n-DSQ-ut%C3%A1n.pdf

Balatoni Yacht Club Laser Ranglistaverseny 2020. 08. 12-14.

Laser ranglista verseny
Balatoni Yacht Club

Az első versenynapon, azaz augusztus 12-én kellett volna kezdődjön a magyar bajnokság előtti utolsó ranglista verseny, de az időjárás nem tette lehetővé. Szél hiányában még egy futam rendezésének kísérletére sem volt lehetőség. Egész napos parti halasztás után a rendező, Farkas Péter a másnapi folytatás mellett döntött.
Reggel egy órával korábban kezdett a társaság, aminek meg is lett az eredménye, a Standard és a Radial osztályok két, a 4.7-es mezőny egy futamot teljesített. Friss, 5–8 csomós szélben kezdődtek a futamok, a másodikban azonban fokozatosan csökkent, az első két rajtoló osztálynak még egy pályarövidítéssel meg lehetett menteni a futamát, a 4.7-esek azonban az első pályajel után megálltak, így azt kénytelen volt a rendező félbe szakítani. A szél kimúlt.
Rövid vízi várakozás után parti halasztás következett. A helyzet reménytelennek tűnt. Három óra elmúlt, mikor a Melges pályáról jó hír érkezett: ott, Füred alatt fújt a szél. Alsóörsön ugyan nyoma sem volt, de kiindultak a rendezők. Rövidesen leterjedt egy 4–5, majd egyre frissülő nyugati, igazi szél. Negyed órával később kezdődhetett a rajteljárás, és két újabb futamot sikerült befejezni.

A harmadik versenynap hajnalán másodfokú viharjelzés volt, esett az eső, és kinézett egy komolyabb zivatar is. Azonban az utóbbi elmaradt, sőt, teljesen leállt a szél. Az eső egy ideig kitartott, majd a tervezett rajt idejére abbamaradt. Parti halasztást rendelt el a versenyrendező. Tizenegy óra félé megmozdult a levegő, ezért kiment a mezőny. Déltájban már egy friss délkeleti szél fújt, rövidesen rajtolt a Standard, majd a Radial osztály, a 4.7-es mezőnynek viszont többszöri kísérlet során sem sikerült. Közben a két elrajtolt osztály megtett egy kört a pályán. A második cirkáló szakaszon vitorláztak, amikor a szél gyengült és elfordult. Őket rövidítés követően befuttatta a rendező, míg a 4.7-esek futamát el sem indította.

A díjkiosztóra négy órakor került sor a Balatoni Yacht Club telepén, az érmeket Hebling Zsolt, Alsóörs polgármestere adta át.

Sarud – Nádas Kupa, edzőtábor

Versenyelőkészítő csapatunk múlt héten a Tisza-tónál edzett, majd részt vett a Nádas Kupán.
Ügyesen szerepeltek a fiatalok “idegen” vízen is. 

Téglás Donát U10 zöld ezüst helyezés
Dóczi Bendegúz U13 zöld 6. helyezés

Hajrá Balatoni Yacht Club! 💪⛵️

Virág Flóra bemutatkozása

1996-ban, Budapesten születtem. A Szentendrei Református Gimnázium után az Edutus Egyetemen kereskedelmi és marketing diplomát szereztem, majd tavaly nyáron jelentkeztem a Testnevelési Egyetem vitorlás szakedző szakára, és jó (4,5) átlaggal fejeztem be az első évemet.

12 évesen a Yacht Klub Agárdban kezdtem vitorlázni. A nővérem már két éve ott Lézerezett, és nekem is megtetszett a vitorlázás. Az első évben már indultam az Op bajnokságon, akkor ötvennegyedik lettem a kilencvenvalahányból, majd egy év múlva 16. helyen végeztem. Még abban az évben átültem Laser 4.7-esbe, bár még csak 49 kiló voltam. Az első versenyem a Mikulás-kupa volt, ahol gyenge szélben nagyon jól mentem, de aztán megjött a bora, és elfújt a szél…  Az első  évben magyar női bajnoki címet nyertem, abszolútban ötödik voltam. A következő évben szintén női magyar bajnok, abszolút harmadik helyezett voltam. Az utolsó 4.7-es évemben a magyar bajnokságon azonban egy korai rajt miatt lecsúsztam az első helyről, így csak második lettem összetettben, és a nők mezőnyében is.

Aztán megpróbálkoztam a Radiallal. 2013-ban a balatonfüredi U21-es világbajnokságon – rögtön a 4.7-es vb után, ahol nyolcadik lettem – a huszonegyedik helyen végeztem. Az első nap 8., 6. és 8. után nagyon gyenge szélben 2. helyem is volt. Annak nagyon örültem viszont, ha befújt a 15 csomós szél esélyem nem volt az 54 kilómmal. A többiek magasabbak és nehezebbek voltak nálam. A rajt után néhány percig tudtam tartani a tempót, utána meghaltam, miközben ők csak ültek a hajó szélén, én pedig megszakadtam. A mezőny végén vitorláztam, mert nem bírtam kiülni a hajót. Bőszélben valamennyit följöttem, de kreuzban nagyon rosszul mentem. Hiába végeztem a 21. helyen a száz hajó között az első Radial versenyemen, szomorú voltam, hogy erős szélben nem sikerült jól szerepelnem. Ebben az évben a felnőtt magyar bajnokságon szintén jól álltam, összetettben a harmadik, nőiben első helyen, viszont a legutolsó nap befújt egy húszcsomós szél, amiben magasságom és súlyom miatt nem tudtam tartani a sebességet a többiekkel, így sokat visszaestem, és lemaradtam a női magyar bajnoki címről is.

Ezek után Gecse Balázzsal – aki szintén 4.7-esezett – kitaláltuk, hogy megpróbáljuk a Nacra 17-est, mert az már egy éve olimpiai hajóosztály volt, és abban nem gáz, hogy én könnyű vagyok. Neki azért híznia kellett volna, mert könnyűek voltunk. A gyenge szélben jól mentünk, futamot is tudtunk nyerni. Az ifjúsági világbajnokságon hatodikak lettünk. Erős szélben persze kevésbé voltunk eredményesek, de kezdők voltunk. Aztán sajnos ő úgy döntött, hogy abbahagyja a komolyabb vitorlázást, mert külföldre ment egyetemre. Nekem pedig másik legénységet kellett keresnem. 2015-ben Bagyó Áronnal folytattam, de fél év után fölvették a TF-re, és ő komolyan tanulni akart, nem fért neki bele, hogy nemzetközi szinten vitorlázzon.

Ezután egy ideig nem találtam mancsaftot. Az olasz csapattal jóban voltam, fél évig egyedül jártam ki hozzájuk Nacrázni. Mindig akadt valaki, aki éppen ráért, akkor azzal vitorláztam, és próbáltam minél többet tanulni az olaszoktól. Majd Jankovics Gáborral vitorláztam talán egy évig. Rendszeresen jártunk Olaszországba edzőtáborozni. Pálma de Mallorcán és az olasz bajnokságon versenyeztünk. Az olasz bajnokságon egész jól mentünk, Pálmán viszont annyira nem, bár nyertünk egy futamot. Az elején volt egy kis szerencsénk, utána sikerült megtartani a helyünket.

Egy év után Gábor is kiszállt, munka mellett nem tudta vállalni a felkészülést. Látta, hogy külföldön mennyire komolyan csinálják, hogy ezen a szinten mennyi időt, pénzt, energiát kell ebbe fektetni.

Ismét macsaft nélkül maradtam. Aztán ‘2017-ben egy nagyhajós versenyen találkoztam Molnár Dáviddal. Kipróbálta a katamaránt, és nagyon megtetszett neki. Beszállt. Télen megrendeltük az új, fojleres hajót, és 2018 májusától együtt versenyzünk. Juniorban kétszer voltunk vb-n hatodik helyezettek. Dávid magas, meg van a kellő súlya, pont jól kiegészítjük egymást, így optimális a súlyunk erős szélben. Gyengében ezt kompenzálnunk kell. Dávid fiatal, energikus, és a családja is támogat minket. Persze nem csinálhatjuk a végtelenségig, hogy a szülők finanszírozzák a versenyzésünket, mert olyan szinten vagyunk, hogy ha tovább akarunk lépni, akkor több pénzre van szükségünk. Azon vagyunk, hogy szponzorokat találjunk, de elég nehezen megy. Bárkivel beszélek a külföldi Nacrások közül, nem hiszik el, hogy minket a szövetség egyáltalán nem támogat. Amíg nagyobb versenyen – Eb, vb, Világkupa – nem érünk el jó eredményt, addig egyáltalán nem támogatnak. De odáig is el kell jutni, ami nem olyan egyszerű.

Tavaly Federica Salva az olasz edzőnk nagyon be volt táblázva, ezért nem minden versenyre tudott eljönni. Kellett valaki, hogy velünk legyen a vízen. Megkérdeztük Fundák Gyurit, hogy tud-e segíteni. Gyuri beszélt az Osztrák Szövetség vezetőivel, hogy csatlakozhassunk az osztrák B-csapathoz. Nekik Roman Hagara – olimpiai és világbajnok – volt az edzőjük. Így az osztrák csapattal edzettünk a pálmai verseny előtt négy napot. Öt órát töltöttünk minden nap kint a vízen. Ő ilyen mániákus, az sem érdekli, ha erős szél fúj. Ez nagyon bejött nekünk. Rengeteg dolgot tanított nekünk, minden apróságra odafigyelt. Federica az Eb-re se tudott eljönni, ezért az osztrákokkal voltunk az Eb-n is, és összebarátkoztunk a B-csapattal és Hagarával is. Azóta is tartjuk a kapcsolatot, eljöttek edzőtáborozni a Balatonra, és amint lehetőség adódik, folytatjuk velük a felkészülést.

Interjú Farkas Péterrel

1982 novemberében születtem egy tősgyökeres veszprémi családba. Édesanyám és a dédmamám is veszprémi volt. A szülői házban már a negyedik generáció él.

Balatonfűzfőn kezdtem vitorlázni, a Nitrokémiánál húztam le tizenöt gyönyörű évet. OP-vel kezdtem, mint mindenki más. Egy nagyon jó generációba csöppentem. Fi János volt az első edzőm, rengeteget tanultunk tőle. 15 évesen többen átültünk 420-asba, majd mikor kiöregedtünk a 470-es következett. Ez volt akkoriban a király kategória. 470-esben először Perényi Mikivel vitorláztam, majd amikor őt behívták katonának, a BKV-s, Lovas Bencével versenyeztünk négy évet. Jöttek az igazi eredmények, amelyekre a mai napig nagyon büszke vagyok.

A Veszprémi (később Pannon) Egyetemen műszaki informatikusnak készültem, de végül programozó matematikus szakon szereztem diplomát.

2006-tól három évig nem ültem hajóba, ekkor kezdtem vendéglátással foglalkozni.

2009–2010 környékén, amikor a Tramontanát felújították, barátaim hívtak a Tramira. Az nagyon-nagyon tetszett, a mai napig a Tramontana csapat tagja vagyok, és vitorlázhatok azon a gyönyörű, szép hajón. Ezt követően Sipos Máténak köszönhetően, aki versenyrendezőnek hívott, visszacsöppentem a vitorlástársadalomba. Talán 2011-ben raktam először vele pályát, később pedig rendezhettem is. Majd elindultam egy elég rögös és nagyon hosszú úton, és 2019-ben nemzetközi versenyrendező minősítést szereztem, így Fluck Bencével ketten vagyunk az országban, akik ilyen minősítéssel rendelkeznek. Reményeim szerint talán egyszer én is mehetek az olimpiára, és a rendező csapat tagja lehetek. Ez nagyon fontos számomra. Folyamatosan képzem magam, külföldi továbbképzésekre és versenyre járok. Idén hat külföldi versenyre volt meghívásom, ami sajnos nem jön össze. Úgy néz ki, hogy az összes külföldi versenyt lemondták, ezért itthon fogok többet rendezni. Most úgy néz ki, hogy idén még vitorlázni is tudok, ami tök jó lenne.

Ugron Gáspár, a Balatoni Yacht Club elnöke tavaly megkeresett és felkért, hogy vezessem a patinás klubot. Tavasszal volt az első megbeszélésünk, akkor még a Magyar Vitorlás Szövetségnél dolgoztam, ahol a GINOP-pályázattal foglalkoztam, és a nyugdíjba vonult Kővári István elképzelései szerint el kellett készíteni egy olyan rendszert, ami kicsit a jövőbe mutat a  GINOP-os eszközök további használatát biztosítja. Ez szeptember-október környékén egy ellenőrzéssel  lezárult. Ugron Gáspár ekkor ismét fölhívott, hogy komolyan gondolta, és szeretné, ha elvállalnám a vezetői pozíciót. Mérlegeltem, magyarul megkérdeztem a kedvesemet, hogy mi a véleménye. És elvállaltam. Azért, mert olyan feladat elé állít, ami kihívást jelent. A szövetségi munkát nagyon élveztem, sokat tanultam, de úgy éreztem, hogy ez lehet a következő terület, ahol fejlődhetek. Nem beszélve arról, hogy az alapgárda – edzők és a klubvezetés – nagyon jó irányt adott a Balatoni Yacht Clubnak. A feladat az, hogy az alapítók eszméit követve, a klub hagyományait megtartva, az utánpótlás-nevelést stabil alapokon folytassuk. Nekem az a dolgom, hogy összefogva az edzőket, a versenyzőket és a dolgozókat, szervezzem a programot és a rendezvényeket. Jó fél éve már ezzel foglalkozom.

Nagyon furcsa volt a szövetségi rendszerből átkerülni egy olyan klubhoz, ahol egy szűk elnökség dönt. Itt könnyebben, gyorsabban születnek a döntések. A világjárvány miatt azonban nehezebb helyzetben kellett folytatnunk a munkát. Mivel nagyon jó emberekkel dolgozom, a nehéz időszakot hála Istennek túléltünk, rendben vagyunk és megyünk szépen tovább. A klub szerencsére stabil alapokon áll, Ugron Gáspár az anyagiakon túl is megteremtette azt a hátteret, amire egy klubnak szüksége van a sikeres működéséhez. A kollégákra, emberekre gondolok. Amikor jött a krach, jöttek korlátozások, a működésünk gyakorlatilag ellehetetlenült, de a srácokkal akkor is előrefele mentünk, elővettük a laptopunkat, online edzéseket, oktatásokat tartottunk. Szerveztük a folytatást, bíztunk abban, hogy minél előbb tudunk vitorlázni. Mivel nem álltunk le, így amikor május 4-én kijött a kormányrendelet, mely szerint edzéseket lehet tartani, akkor igazolódott az a pozitív hozzáállás, hogy a járvány idején – februártól egészen április végéig, május elejéig – is dolgoztunk. Előkészítettük a telepet, a klubházat, a motorosokat a szezonkezdésre, az edzők foglalkoztak a fiatalokkal. Ez kifizetődött, mert úgy  várhattuk a versenyzőinket, hogy nem kellett kapkodni, minden feltétel adott volt az újrakezdéshez.

Már évekkel ezelőtt is az öt legeredményesebb klub között jegyezték, és szeretnénk előbbre lépni. A Balatoni Yacht Club a világjárvány ellenére is fejlődik, az ifjúsági létszámunkat növeltük, legutóbbi hétvégén 35 versenyzőnk edzett. Újraindítottuk a két évig átmenetileg szünetelt lézerprogramot, idén hét lézeressel dolgozunk. Korábban sosem volt kétszemélyes program itt Alsóörsön, azonban idén öt 420-as egységgel ebbe is belevágtunk. Szerintem ez fantasztikus eredmény. Jelenlegi felállás szerint Optimist osztályban a verseny-előkészítő csapatunk kilenc, versenycsapatunk tizennégy, 420-as osztályban öt, Laser 4.7 osztályban pedig hét egységgel működik a klub. Fontos, hogy a klubvezetés megteremtette a lehetőséget, hogy ezek a programok elindulhassanak. Elértük, hogy sokan és sokat legyenek egy-egy edzésen vízen és vitorlázhassanak. A jókedv, a Balaton szeretete és a vitorlázás öröme mellett egy idő után a versenyeredményeken is látható lesz a fejlődés. Nem ez a legfontosabb, de a srácoknak bizonyára örömet jelent, ha jól szerepelnek. Ennek megfelelően a jövőkép nagyon-nagyon pozitív. Szerintem 2021-re jelentős utánpótlás-nevelő klubbá válunk. Az Optimist versenycsapat már most is a legjobbak között szerepel, a 420-as és Laser versenyzők a tervezett munkával 2021-ben már nemcsak a térképen lesznek, hanem a mezőny első egyharmadában szerepelhetnek.

AUDI NÁDAS KUPA I SZÉLCSEND ÉS EGY FUTAM

Csaknek 100 versenyző részvételével valósult meg az AUDI NÁDAS KUPA vitorlás verseny egyesületünk főszervezésében Alsóörsön a hétvégén.

Ahogy az a meteorológiai előrejelzés alapján várható volt – az elmúlt hetek szeles, hűvös időjárását követően ma ragyogó nyár várta a fiatalokat, ami még nem lett volna baj… Azonban szelet nyomokban sem lehetett látni a tavon. Szombaton reggel egy gyenge két- háromcsomós szellő még még borzolta a vizet, de mire a mezőny kiindult volna a kikötőből az is alábbhagyott. Így Holló Dani, a versenyvezető halasztani kényszerült. Bölcs döntés volt, hiszen ekkor a nagyhajós Fehér szalag mezőnye gyakorlatilag egy helyben álldogált, majd órákon keresztül legfeljebb métereket araszolt az első, kenesei pályajel felé… Délután azonban megmozdult a levegő, irány a víz! Az öröm nem tartott sokáig, a friss, négy- ötcsomós szél leállt, az elindított futamot félbe kellett szakítani.

Némi várakozás után újabb próbálkozás következett. Sokáig reménykedtek a versenyzők és a rendező, de a szél ismét cserbenhagyta a társaságot, de pályarövidítést követően be lehetett futtatni mindhárom hajóosztályt, így legalább egy érvényes futammal zárult a nap.

Egy vitorlás verseny talán legfontosabb fokmérője az időjárás, jó szélben, az összes meghirdetett futamot megvitorlázva az igazi a versenyélmény. Az AUDI NÁDAS KUPA második napján sem ilyen időjárás várta sajnos a mezőnyt, teljes szélcsendben, parti halasztással telt a nap. Így a tegnap megrendezett egy futam alapján hirdetett a Balatoni Yacht Club eredményt.

A napot a versenybíróság által szombaton tapasztalt vízi versenyszituációk elemzésével, edukációs magyarázatával indította a mezőny, Böröcz Bence Versenybíró igyekezett az újoncok tapasztalatait új ismeretekkel gazdagítani.

A mezőny délután egy óráig várakozott a parton, majd Holló Dániel versenyrendező látva a további előrejelzést, lelőtte a napot. A díjkiosztó során a résztvevő hajóosztályokban, csoportokban és kategóriákban hirdettek győzteseket.

A Kutassy László által készített üveg pakettek mellett a díjazottak a verseny névadó szponzora, az Audi Magyarország jóvoltából, valamint a Balatoni Yacht Club szülői közösségének tagjai által értékes díjakban részesültek.

A napot egy jól megérdemelt rétes-party zárta.

A Balatoni Yacht Club ezúton is köszöni valamennyi klub és ifjú versenyző megtisztelő részvételét, az edzők munkáját és lelkesedését az utánpótlás nevelésben, a társrendező TVSK Alsóörs és a Nádas Cup Sorozat főszervezőinek közreműködését, Alsóörs Község Önkormányzatának együttműködését, a névadó szponzor Audi Magyarország szponzori partnerségét és felajánlásait, és nem utolsó sorban a versenyrendezői, bírói és szervezői ( beleértve az egyesület ifjúsági versenycsapata tagjainak és szülői közösségének, edzőinek) lelkes segítségét.

Bízunk benne, hogy jövőre az időjárás kegyesebb lesz és nagy örömmel köszönhetjük ismét az újoncokat immár hagyományossá váló versenyünkön!

A VERSENY EREDMÉNYEK ÉS FOTÓK ITT

 

Interjú – dr. Ugron Gáspár Gábor elnökkel

Dr. Ugron Gáspár Gábor

Balatoni Yacht Club, elnök

– Közel száz éve, 1912. december 17-én, Budapesten, a Gresham-palota különtermében, a Venezia kávéházban alakult meg a Balatoni Yacht Club. Az egyesület kiemelt célja volt a vitorlás yachtsportnak a magyar belvizeken – elsősorban a Balatonon – történő terjesztése és népszerűsítése, valamint az ifjúság nevelése, oktatása.

– A 2016-ban újjáalakult klub napjainkban ezt, az elődök által meghatározott utat járja azzal, hogy minden nyáron vitorlás táborokat szervez, ahol az érdeklődő fiatalokat bevezetik a vitorlázás alapjaiba. Az ifjúsági versenysport terén nagy gyakorlattal rendelkező diplomás edzők – Bakóczy Róbert és Szalontai Bence – irányításával, képzett oktatók és pedagógusok – Csótár Ágnes, Kemény Botond és Veisse Zoltán – vezetésével működő táborok célja a sport által közvetített értékek hangsúlyozása, hogy a gyerekek megszeressék természetes közegünket, az élővizet, az élővilágot; valamint közvetlenül tapasztalják a természet szépségét, óvják és becsüljék a környezetünket.

– Az ifjúsági versenysport optimistes csapata az idei évtől Laser és 420-as osztályokkal bővült. Az edzői stábhoz – Bakóczy Róbert, Szalontai Bence, Kemény Botond – két új fiatal csatlakozott: Veisse Zoltán és Csébfalvi András.

– A klubunk alsóörsi telepén március, április hónapban megtörténtek a tervezett fejlesztések és beruházások, a munkatársak rendbe tették a környezetet. Nagyon örülünk, hogy nem kellett drasztikus lépéseket tennünk. A minimális bevétel miatt ugyan kénytelenek voltunk a kiadásokat csökkenteni, de minden munkatársunkat sikerült megtartanunk. A járvány miatt idén a szakmai program csúszott, hiszen márciusban, áprilisban nem kezdődhettek el a szokásos vízi edzések. Az edzőink nagyon lelkesen és gyorsan átálltak egy online edzésstruktúrára, de a fiatal versenyzők és a szülők részérről nagyfokú várakozás volt a valódi vízi edzések megkezdésére. A szakmai programot május hónapban – amikor a kormányzati változtatások lehetővé tették – kezdtük, a gyerekek lelkesen jöttek a vízi edzésekre.

– Azt gondolom, hogy a Balatoni Yacht Club betölti azt a szerepet az utánpótlás terén, amit 2017 elején megálmodtunk. Organikus, fokozatos fejlődés során eljutottunk oda, hogy elindíthattuk a Laser és a 420-as programot, és jó alapokon további fejlődési lehetőséget biztosítunk a fiataloknak kétszemélyes hajóosztályban is. Hajóink, infrastruktúránk adott, a gyerekek fejlődhetnek. Minden hajóosztályban látok tehetségeket. Azokat, akik már bizonyítottak, és olyan fiatalokat, akik a jövőben érnek be. Azt gondolom, hogy létezik egy lépcső, amin évről évre föl kell lépni egy fokot, átugrani ezeken nem lehet. Ebben nagy lendületet ad az, hogy a klub munkatársi gárdája stabil, és télen egy ügyvezetővel is bővült Farkas Péter személyében. Vezetésével sikerült elérni, hogy a korábbi évekhez képest professzionálisabbá vált a napi munka.

– Évek óta együttműködünk az Alsóörs Marinával, segítjük egymás munkáját.

– A Balatoni Yacht Clubban vitorlázik – Nacra 17-es hajóval – olimpiai aspiráns párosunk, Virág Flóra és Molnár Dávid. A Nacra az egyetlen a kilenc olimpiai osztály közül, amelyik nem egytestű. A Balatoni Yacht Club versenyzői az egyedüli innovatív magyar vitorlázó kettős, akik ilyen hajóval nemzetközi szinten versenyeznek. Klubunk – a lehetőségeihez képest maximálisan – támogatja őket. Komoly szolgáltatást kapnak infrastruktúrában, eszközökben a működésükhöz, illetve fölvállaltunk a költségeik egy részét. Ezzel együtt ők a saját anyagi eszközeikkel, szülői és némi szponzori támogatással végeznek egy olyan programot, amilyet itthon – ebben az osztályban – senki más. Flóráék talán egyszer kaptak egymillió forint támogatást a Magyar Vitorlás Szövetségtől, ugyanakkor mások ennek többszöröséből gazdálkodnak, a jóval olcsóbb hajóosztályokban is. Természetesen látnunk kell, hogy akik kvalifikáltak – vagy erre jó eséllyel pályázhatnak – azoknak jobbak a lehetőségeik.

– Nagyon nehéz arra válaszolni, hogy a tokiói olimpia a célkeresztben van-e, lehet-e számukra, mert egyik versenyen egész közel vannak a kvótát érő helyezéshez, máskor nem. Kevés a nemzetközi tapasztalatuk, fiatalok, nagyon szimpatikus, szorgalmas, tehetséges fiatal vitorlázók, akiknek a párizsi olimpia jelentheti a valódi lehetőséget.

 

2020.06.02.

Szponzorok, támogatók