Balatoni Yacht Club – alapítva 1912 Balatoni Yacht Club – alapítva 1912

Hírek

Írjon nekem...

Üzenet küldése
Virág/Molnár Sailing Team
Idei utolsó nagy versenyünkön a Nacra 17 nyílt Európa Bajnokságon a 27. helyen végeztünk Attersee-n.
A szél senkivel nem volt kegyes. Az összes versenyző megküzdött minden egyes ponttért, ahogyan az eredményen is látszik, hisz az első helyezett Tita/Banti olasz párosnak 55 pontja lett, míg előző versenyükön a Kieler Woche-n 24 ponttal győztek.
A járvány következtében hajó, edző és edzőtársak hiányában szegényesnek bizonyult tavaszi és nyári felkészülésünk a többiekhez képest, azonban annak nagyon örültünk, hogy a Kékszalag projektünk segítségével más területeken rengeteget tanultunk.
Télen tovább folytatjuk a felkészülést holland edzőtársainkkal, melynek helyszínét még nem tudjuk, de vannak már ötletek..🙂
30-as cirkáló, Európa 30-as és Elliott 770-es Országos Bajnokság, 1. nap

A Covid-vírus miatt a rendező Balatoni Yacht Club vezetőinek sajnos szigorú intézkedéseket kellett hozni: elmaradt a megnyitó, a közös vacsorákat sem tartják meg, mindenfelé kézfertőtlenítőket helyeztek el, a közösségi tereket sűrűn fertőtlenítik. A díjkiosztót – a mai helyzet szerint – ugyan megtartják, de érintkezésmentesen, és valószínűleg kötelező lesz a szájmaszk viselése.

Ilyenkor, szeptember közepén általában az erős szél okozhat gondot. Idén azonban ellenkező problémával kell szembesülni, augusztusi nyárra emlékeztető időjárás uralkodik a kárpát medencében, gyönyörűđ napsütésben gyakran 30 fok fölé emelkedik a hőmérséklet. Így volt ez a Balatoni Yacht Club és a Magyar Vitorlás Szövetség által a 30-as cirkálók, az Európa 30-as és Elliott 770-es osztályok részére rendezett Nagyhajós Bajnokság első napján is.

Délelőtt a meleghez némi légmozgás is társult, így az eredeti időpontban kezdődhetett az első futam. Mindhárom osztály fegyelmezetten elsőre elrajtolt, és az első pályajelet kevesebb mint negyedóra alatt érték el a 30-as cirkálók.

Korai volt azonban az öröm, a szél lassan és fokozatosan alábbhagyott. A harmadiknak rajtoló Európák már jó húsz perc alatt abszolválták az első szakaszt. Mire a hátszél végére értek a szél már csak lengedezett, a spinnakerek egyre gyakrabban estek össze, a hajók már csak vánszorogtak. Ezért a versenyvezető Sipos Péter a második cirkáló szakasz végén befuttatta mindhárom mezőnyt. Bölcs döntést hozott, mert a továbbiakban a levegő nem mozdult.

Parti halasztást következett, de csak a »rend kedvéért«, ugyanis a nap további részében szélre semmi esély sem mutatkozott. A látványon kívül az összes időjárási prognózis is ezt támasztotta alá.

Így az első nap egy futammal zárult. Ez persze nem jelentene problémát, a baj inkább az lehet, hogy markáns időjárás-változásra továbbra sem számíthatunk. (Ne legyen igaza a meteorológusoknak!)

Holnap 8 óra 30 perckor folytatódik a verseny.

30-AS CIRKÁLÓ I EURÓPA 30 I ELLIOTT770 ORSZÁGOS BAJNOKSÁG
26 hajó nevezett a Balatoni Yacht Club által rendezendő idei országos bajnokságra: kilenc 30-as cirkáló, tíz EllIott770, hét Európa 30 áll holnap rajtvonalra, a tizenkét futamra kiírt bajnokságon.
Minden hajóegységnek jó szelet kívánunk!
30-as cirkáló I A Balaton királynője

Az 1920-as évek közepén jelentek meg a Balatonon az eredetileg svéd tervek alapján épült 30-as cirkálók. Bár darabszámuk hazánkban a 22-es cirkálókéval a II. világháborúig majdnem megegyezett, mégis, ez a típus mindig is nagyobb tekintéllyel rendelkezett. Persze a hajóknak nemcsak presztízsük volt nagyobb, hanem az értékük is, hiszen 30-as schärenkreuzer birtokolását csak a tehetősebb emberek engedhették meg maguknak. A hajóosztály igazi balatoni klasszikus, méltán nevezik a tó királynőjének.

Balatonon az első 30-as cirkáló, a Rabonbán volt, 1927-ben került vízre. Tulajdonosa, dr. Ugron Gábor, a magyar vitorlázás egyik kiemelkedő alakja, aki hajójával többek között az 1934-ben rendezett első Kékszalag versenyt is megnyerte. A második 30-as 1928-ban Emese néven Schuller István, a harmadik 1933-ban, a ma is versenyző Kabala dr. Tuss Miklós részére épült. Több, ma is meglévő 30-as cirkáló megőrizte eredeti, vízre tételének sorrendje szerinti vitorlaszámát, így többek között a Kabala a 3-as, a hatodikként szintén Ugron Gábor részére 1937-ben épült Rabonbán II. a 6-os, az 1938-ban épült Kékmadár a 7-es, a Hárpia a 8-as, az 1942-ben vízre került Vészmadár a 11-es vitorlaszámmal bír a mai napig.

A 30-as cirkálók közül a legtöbb bajnoki címet a Kékmadár szerezte, amelyik több mint húsz alkalommal lett a legjobb. A 30-asok a Kékszalag versenyein is több alkalommal lettek abszolút győztesek, a Rabonbán. a Vészmadár, a Kékmadár, a Trinindad, a Rabonban (Ugron Gábor másidk 30-as cirkálója, amely azonos nevű az elsővel) és a Hárpia is büszkélkedhet ezen címmel.

Napjainkban megközelítőleg húsz körüli 30-as scharenkreuzer vitorlázik a Balatonon, igaz az országos bajnokságokon a hajóosztály mezőnye átlagban inkább 10 egység körüli.

A 2019-es országos bajnoki címet a Manöken szerezte meg a Mágia és a Glückauf előtt.

Vajon melyik királynő lesz az idei év magyar bajnoka? Hamarosan kiderül a Balatoni Yacht Club rendezésében szeptember 12-én kezdőd bajnoki eseményen!

A Balatoni Yacht Club színeiben indul a Rabonban, amelynek tulajdonosa-kormányosa egyesületünk elnöke, dr. Ugron Gáspár Gábor, a Rabonban eredeti tulajdonosának, Ugron Gábornak dédunokája.

Bízunk benne, hogy izgalmas versenynek nézünk elébe, a Balatoni Yacht Club szeretettel vár valamennyi 30-as cirkáló egységet az idei Országos Bajnokságon Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Fotó: Az első Rabonbán (Forrás: Akiket tenyerén hord a szél…című emlékkiadvány)

Hajóosztály bemutatása (forrás: Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története 2015)

Elliott 770 I Új-Zélandról a Balatonra

Az Elliott 770 hajó tervezője Greg Elliott híres új zélandi hajótervező, aki 1994-ben hívta életre a hajótípust, amely gyors, könnyű, siklótestű, jollékra emlékeztetően jó menettulajdonságokkal rendelkező hajó. Az építősablonok Fundák György révén kerültek Magyarországra. Az első sorozatban hat hajó készült el 1998-ban, bemutatkozása az Izsák Szabolcs Emlékversenyen volt. A hajóosztály első hazai bajnokságát 2000-ben rendezték.

Hazánkban több mint 20 hajóegységet regisztráltak. A 2019-es országos bajnokságot az il Gatto nyerte.

A szeptember 12-16 között rendezendő 2020. évi bajnokságon kiderül, melyik hajó lesz az idei év magyar bajnoka.

A Balatoni Yacht Club színeiben a Virág család, Virág Flóra Nacra17 versenyző kormányzásával, hajójukkal a Pegazussal indul.

A Balatoni Yacht Club szeretettel vár valamennyi Elliott 770 egységet az idei Országos Bajnokságon Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Fotó: Cserta Gábor

Hajóosztályok bemutatása (forrás: Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története 2015)

Európa 30-as Benacsek Jenő műhelyéből

Az Európa 30-as hajó tervezésének, életre hívásának története az 1930-as évek közepére nyúlik vissza. Nevezetesen abban az időben az európai tavakon rendszeresen rendeztek versenyeket Dingi és 22 nm-es versenyjolle osztályban. A versenyeken Magyarország mellett Ausztria, Németország, Olaszország, Svájc, később Franciaország, Anglia, Lettország, Hollandia versenyzői vettek részt. A sokrétű sportdiplomácia kapcsolatok eredményeként – ebben Magyarországnak szintén elévülhetetlen érdemei vannak – 1937. május 22-én Münchenben megalakult az Európai Vitorlás Szövetség. Többféle célt tűzött ki maga elé, többek között egy tőkesúlyos osztály létrehozását. Az eredeti elképzelések szerint egy 10 m hosszú hajót terveztek, azért, hogy egy 10 tonnás vasúti kocsira felrakható legyen (ki gondolta abban az időben, hogy közúton is lehet ilyen hajókat szállítani?). Mindenesetre meghívták Benacsek Jenőt – aki akkor az Európai Szövetség műszaki bizottságénak tagja volt – hogy készítsen tervet egy 30 nm-es vitorlafelületű, 10 m hosszú, kajütös, tőkesúlyos hajóra. A történet előzménye még az is, hogy az EVSZ nem csak Benacseket kérte fel erre a munkára, hanem Carl Martenst is (aki szintén ismert tervező volt, többek között a Kalóz típusú hajót is ő tervezte). Végülis az EVSZ Martens elképzelését fogadta el. Az építési előírást a Die Yacht 1938. évi számában tették közzé. Benacsek a döntés miatt igencsak megsértődött és dühében 1939-ben megépíttette saját tervei szerint az 1. számú, HÉJA-nak keresztelt hajót. A Magyar Vitorlás Yacht Szövetség 1940-ben osztályhajónak fogadta el ezt a típust.

1945-ig tíz hajó készült, ezek mindegyike fahajó volt, a többi 1980 után épült. Az Európa 30-as 1983-ban- elsőként a nagyhajók közül – osztállyá alakult.

Az Európa 30-as hajóosztály Örökös Vándordíjat 1984-től minden évben az év legeredményesebb hajója nyeri és őrzi egy évig. A díj egyébként az első Európa 30-as Héja hajó 1:30 arányú makettje.

Napjainkban több mint húsz egységet tartunk számon, az országos bajnokságokon tíz körüli egység indul. A 2019-es bajnoki címet a Zarándok szerezte meg.

A szeptember 12-16 között rendezendő 2020. évi bajnokságon kiderül, melyik hajó lesz az idei év magyar bajnoka.

A Balatoni Yacht Club színeiben Dulin Jenő kormányzásával indul az Ábránd, amely 1994-es vízre tétele óta több mint 100 versenyt, köztük csaknem 15 bajnokságot nyert.

A Balatoni Yacht Club szeretettel vár valamennyi Európa 30-as egységet az idei Országos Bajnokságon Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Fotó: Cserta Gábor

Hajóosztály bemutatása (forrás: Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története 2015)

Nagyhajós viadal Alsóörsön a 30-as cirkáló, Európa 30-as és Elliott 770 bajnoki címekért!

A Balatoni Yacht Club 2020. szeptember 12-16. között Alsóörsön rendezi meg a 30-as cirkáló, az Európa 30-as és az Elliott 770 hajóosztályok országos bajnokságát. A tizenkét futamra kiírt megmérettetésen várhatóan több mint harminc hajóegység vitorlázik majd a három osztály bajnoki címeiért.

Izgalmas és látványos futamokra számíthatunk, hiszen két igazi klasszikus balatoni hajóosztály – a Balaton királynőjének is nevezett 30-as cirkáló, valamint a Benacsek Jenő magyar tervei szerint épült Európa 30-as – mellett a gyors siklótestű Elliott 770-es osztály hajói is rajtvonalra állnak.

A mezőnyben várhatóan több olyan klasszikus hajó indul majd, amely már az 1930-as 1940-es évektől szeli a Balaton hullámait.

A bajnokság főrendezője a nagy tapasztalattal bíró Sipos Péter lesz, a versenyzők az ún. up&down, azaz kreutz-hátszél pályán vitorlázzák a futamokat.

A bajnokság szeptember 12-én veszi kezdetét és szeptember 15-ig tart. Abban az esetben, ha ez első négy versenynapon nem sikerül legalább négy eredményes futamot megvalósítani, a szeptember 16-i tartaléknap is igénybe vételre kerül.

A Balatoni Yacht Club szeretettel várja a három induló hajóosztály valamennyi hajóegységét Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Balatoni Yacht Club – Zárónap az Optimist Nyílt Országos Bajnokságon

Farkas Péter, főrendező: – A mai napról hosszan kellene beszélni. A meteorológiai előrejelzés egy jó délnyugati szelet ígért. Ezt jól ismerjük, ez egy kifújt, legfeljebb enyhe lengéseket produkáló, 220–260 fokról fújó, 10–15 csomós gyönyörű szél. Bejött a várakozás, azt kaptuk amit vártunk: gyönyörű napsütést, ragyogó szelet és kitűnő versenyt. Az aranycsoportnak négy, az ezüstnek három ragyogó futamot sikerült rendezni, gyakorlatilag minimális, öt–tíz fokos módosítással ugyanazon a pályán. Csupán egy alkalommal volt szükség nagyobb mértékben igazítani a tengelyt, de a pálya hosszát akkor sem kellett változtatni. Az ezüst csoportba általában – így most is – a fiatalabbak kerülnek, ezért az edzőkkel előzetesen egyeztetve, közösen úgy döntöttünk, hogy számukra a mai három (összesen tíz) futamot követően befejezzük a bajnokságot. Így csak az arany csoportnak rendeztünk még egy, a korábbiakkal azonos értékű futamot. Az ilyen napok sokáig emlékezetesek maradnak, az ilyenekért érdemes ezt a munkát végezni. Mindenkinek szeretnék köszönetet mondani: a résztvevőknek a sportszerű versenyzésért, a rendezőknek, a versenybíróknak, az önkéntes segítőknek a magas színvonalú munkájukért. Gratulálok az edzőknek a fiatalok felkészítéséért, és külön köszönöm a szponzorainknak, hogy a bajnokságot támogatták.

Az ötnapos verseny utolsó napján mindenki fáradtan érkezett a partra, de ennyi mosolygós arcot ritkán láthatunk. A fiatalok örültek egymás sikerének, sokan vettek részt a díjkiosztó ünnepségen, hogy gratulálhassanak társaiknak. A díjakat Ferenczy Gábor, Alsóörs alpolgármestere és dr. Ugron Gáspár, a Balatoni Yacht Club elnöke adta át. Ferenczy Gábor beszédében elmondta, hogy öröm nem csak számára, hanem az egész község részére, hogy egy ilyen, nagyjelentőségű bajnokságra Alsóörsön került sor. Ugron Gáspár kifejtette, hogy a klub legnemesebb hagyományát folytatva, az ifjúság számára biztosíthatott kiemelten fontos versenyzési lehetőséget.

Azt az egyet sajnálhattuk, hogy véget ért a bajnokság. Felhívnám a figyelmet az eredménylistára, érdemes tanulmányozni, mert látható, hogy a fiatalabbak helyet követelnek maguknak a legjobbak között is, és az itt szereplőkkel minden bizonnyal találkozunk még a jövőben is.

Eredmények: https://byc1912.hu/wp-content/uploads/2020/08/OP-OB-2020-eredm%C3%A9ny-10-11-futam.pdf

Balatoni Yacht Club – Negyedik nap az Optimist Nyílt Országos Bajnokságon

Sok mindent vállaltam és vállalnék életem során, de a versenyvezetői szerepet biztosan nem…

Nem is irigyeltem ma sem Farkas Pétert, az Optimist bajnokság rendezőjét, aki nagyon nehéz helyzetben volt ma is. Ugyanis szeretett volna a lehető legtöbb jó futamot rendezni. Nem sikerült, pedig a korábbiakhoz képes még szél is fújt, a reggeli órákban jellemzően 6–12 csomó, a maximum 15 csomó volt, csak nem elég kitartóan. (Augusztusban mi egyebet várhat az ember?)

Két korrekt futam lement, amikor a szél gyengült. A pályát keletebbre áthelyezve a harmadik is befejeződött, de a tervezett negyediket egy jelentős szélforduló miatt nem lehetett befuttatni.

A fiataloknak kora reggel kezdődött a nap, többségük fél nyolckor vagy nem sokkal előtte vízen volt. Akik messzebbről érkeztek azok még majdnem egy órával korábban motorosban ültek, és hazafelé még ugyanannyit. És délután négy óra elmúlt, mikor elpakolhatták a hajójukat. Ez pedig a szerencsésebbeknek is nyolc órát jelentett, felnőtteknek is egy teljes munkanap. Sok. Egy nyolc–tíz éves gyereknek rengeteg. Nem a rendező tehet erről, ilyen a jelenlegi versenyrendszer.

Hét futam után változott az érmesek sorrendje, Borda Levente egyetlen ponttal vezet a korábban magabiztosan versenyző Héder Barna előtt, Siklósi Mór négy pont hátrányban a harmadik. Közöttük semmi sem dőlt el.

A serdülők mezőnyében Bite Pál Előd már jelentősebb előnyre (10 pont) tett szert Koch Péterrel szemben, a bronzérem várományosa a szlovák Oliver Brestovsky, akinek a másodikkal szemben is 12 pont a hátránya. A hármuk küzdelmébe gyakorlatilag más már nem szólhat bele, a negyedik helyezettnek ugyanis 92 pontja van, ami 36-tal több a harmadik helyezett pontszámánál is.

A lányok versenyét tegnap még Fehér Boróka biztosan uralta, de ma a helyzet alaposan megváltozott, a rossz napot kifogó Boróka (91 pont) visszaesett a harmadik helyre. Juhász Emília vezet (77 pont), második Fehér Szonja (79 pont).

Harmadik nap az Optimist Nyílt Országos Bajnokságon

A Balatoni Yacht Club rendezésében folytatódott az Optimist Nyílt Országos Bajnokság.
A korábbi, jól bevált koreográfia szerint kezdődött a harmadik versenynap is.
Korán – fél tízkor – vízreszállt a mezőny. A szél most is erőtlen volt, de némi halasztás után pályát raktak a rendezők.
A rajt idejére a hat–nyolc csomós szél frissült egy kissé, időnként elérte a tíz csomót. Mindkét csoport fegyelmezetten, elsőre elrajtolt, még egyéni visszahívó sem volt.

A folytatás azonban rosszul alakult. A szél nem sokáig tartott ki, már a cirkáló szakasz végére gyengült, mikor az első csoport hátszélre fordult, a szél már csak emlékeztetett korábbi önmagára, ráadásul északiasodott.A futam minkét csoport számára lement, a szélforduló nem igazán rendezte át a mezőnyt, igazságtalan hátrány senkit sem ért, így a futam értékelhetően befejeződött.
Halasztás után odébb próbálkozott a rendező, egy újabb kísérlet történt ugyan, de a rajtig sem jutott el a népes társaság. A mezőny elégedetlenségének adott hangot, amikor közösen kezdtek fütyülni.
Továbbiakban parti halasztást követően két hangjelzés kíséretében előkerültek a megfelelő lobogók: AP az A felett (Nem rajtolt futamok halasztva. A mai napon több futam nem lesz.)
Az amúgy az emlékezetesnek semmiképp sem nevezhető nap eredményeként a bajnokság legalább érvényes.

Szponzorok, támogatók