Balatoni Yacht Club – alapítva 1912 Balatoni Yacht Club – alapítva 1912

Hírek

Írjon nekem...

Üzenet küldése
 BALATONI YC FINN DINGI, KALÓZ ÉS FLAAR REGATTA I KIHÍVÁSOKKAL TELI HÉTVÉGE

 BALATONI YC FINN DINGI, KALÓZ ÉS FLAAR REGATTA I KIHÍVÁSOKKAL TELI HÉTVÉGE

A Balatoni YC a hétvégén rendezte meg a Finn Dingi, Kalóz és Flaar18 Regattát a három hajóosztály versenyzői számára Alsóörsön, amelyre 22 Finn, 12 Kalóz és 7 Flaar17 egység nevezett.
Az első versenynapba két futam fért bele. Változékony szélviszonyok várták a versenyzőket mind a szél erejét, mind irányát tekintve. Este a futamok után jól megérdemelt hamburger party várta a versenyzőket.
A második versenynapját ismét kihívásokkal teli időjárás jellemezte, forgolódó, gyengülő, változékony szélviszonyok között kellett a mezőnynek hely állnia.
Ezen a versenynapon a több érvénytelenített futam és sok rajtgyakorlat mellett sajnos csak egy érvényes futam megrendezésére nyílt lehetőség. A közelgő vihar okán Holló Dániel versenyrendező délután egy órakor a vízi program lezárása mellett döntött.
A regatta két versenynapja során a Finn és Kalóz mezőnyben három, a Flaar 18 mezőnyben két futam alapján hirdettek győzteseket.
Ezúton is köszönjük valamennyi versenyző megtisztelő részvételét és fair versenyzését a nehéz időjárási körülmények között is!
A regatta végeredménye letölthető: ITT
A verseny részletes infoi: ITT
Fotó: Szántó Áron
AUDI NÁDAD KUPA ALSÓÖRSÖN: A LEGFIATALABB VITORLÁZÓINK ISMÉT BIZONYÍTOTTAK

 AUDI NÁDAD KUPA ALSÓÖRSÖN: A LEGFIATALABB VITORLÁZÓINK ISMÉT BIZONYÍTOTTAK

A Nádas Kupa Sorozat kezdeményezés 2017-ben a Kereked Vitorlás Klub ötlete alapján indult útjára annak érdekében, hogy lehetőséget biztosítson a kezdő vitorlázó ifjoncok versenykörülmények közötti fejlődésére, tapasztalat gyűjtésére.

A Balatoni Yacht Club idén immár negyedik alkalommal vállalta fel a verseny egyik állomásának rendezői szerepét a július 3-4-i hétvégén, arra törekedve, hogy színvonalas, jó hangulatú eseményt és profi, szabályszerű vízi rendezést biztosítson Alsóörsön a lelkes fiatal versenyzők számára. Ebben Holló Dániel, a verseny főrendezője és versenyrendező csapata, továbbá Böröcz Bence versenybíró is jelentős szerepet játszott.

Az újoncok megmérettetésén összesen 90 versenyző, 76 Optimist és 7 RS Feva hajóegység állt rajtvonalra és küzdött a legjobb eredményekért a különböző kategóriákban és korcsoportokban.

Az időjárás kegyes volt a mezőnyhöz, hiszen a tervezett hat futamból öt futamot sikerült megrendezni.

Szombaton északias, trükkös, változó erejű, kihívásokkal teli szélviszonyok között teljesítette a mezőny a három futamot. A fiataloknak nem volt könnyű dolguk, de mindenki kiválóan helyt állt. Hasznos tapasztalatgyűjtés volt a nap, amit a futamok után Böröcz Bence versenybíró edukációs célzatú versenyszabály elméleti előadása is megalapozott. A versenyzőket az előadás után egy kis finomság és frissítő várta.

 A vasárnap parti halasztással indult, a szél azonban kora délutánra felépült, így Holló Dániel versenyrendező vízre vitte a mezőnyt és két kiváló futamot sikerült megrendezni a folyamatosan erősödő déli irányú szélben.

Nagy öröm volt látni a gyermekek lelkesedését, kitartását, győzni akarását. sok versenyzőnek ez volt élete első versenye. Biztosak vagyunk benne hogy a verseny kiváló tapasztalatszerzés volt minden résztvevő számára.

 

 

 

A versenyen az alábbi díjazottak kerültek értékelésre:

Optimist Zöld kategória U10 korosztály:

  1. Pozsonyi Máté (BS Fűzfő VK)
  2. Kristóf Luca (Balatoni YC)
  3. Csalló Bulcsú (Procelero SE)
  4. Fuchs Ferenc (Balatoni YC)
  5. Figus Barnabás (VVSI)
  6. Németh Kata (VVSI)

Legjobb lány: Kristóf Luca (Balatoni YC)

Optimist Zöld kategória U15 korosztály

  1. Kovács Virág (VVSI)
  2. Szegi-Szeivolt Iván (Balatonfüredi Yacht Club)
  3. Révész Bendegúz (VVSI)
  4. Tordy-Teszársz Örs (BS Fűzfő)
  5. Puskás Zsigmond (THE-YKA)
  6. Baligács István (MVM SE)

Legjobb lány: Kovács Virág (VVSI)

Optimist Fehér Kategória U10 korosztály

  1. Vágó Mátyás (Spartacus VE)
  2. Németh Abigél (BS Fűzfő)
  3. Huszár Luca (THE-YKA)
  4. Rugina Patrik Ozor (VVSI)
  5. Szpisják Márk (Balatoni YC)
  6. Nagy Hegedűs Ábel (THE-YKA)

Legjobb lány: Németh Abigél (BS Fűzfő)

Optimist Fehér Kategória U15 korosztály

  1. Csalló Levente (Procelero SE)
  2. Nagy Patrik (BS Fűzfő)
  3. Csomai Bálint (Balatonfüredi Yacht Club)
  4. Csermák Eszter (Balatoni YC)
  5. Németh Natália (Balatonfüredi Yacht Club
  6. Dóczi Bendegúz (Balatoni YC)

Legjobb lány: Csermák Eszter (Balatoni YC)

Optimist Piros Kategória

  1. Dávoti Tamara (Balatonfüredi Yacht Club)
  2. Kókai Vilmos (Balatonfüredi Yacht Club)
  3. Siklósi Lóránt (Balatoni YC)

Optimist abszolút legjobb: Varga András (Balatonfüredi Yacht Club)

RS Feva

  1. Kovács Áron/Magyar Levente László (Balatonfüredi Yacht Club)
  2. Varga Ágoston/Sugár Olivér (Balatonfüredi Yacht Club)
  3. Pais Hank Patrik/Pelsőczi Rudolf (Balatonfüredi Yacht Club)

Legjobb tisztán lány egység: Schleicher-Nagy Mira/István Laura (Balatonfüredi Yacht Club)

A díjkiosztó ünnepségen a Balatoni YC kiemelt együttműködő partnere, Alsóörs Község Önkormányzata nevében Báró Béla jegyző úr tisztelte meg jelenlétével az eseményt, köszöntötte a fiatalokat és közreműködött a díjak átadásában. Ez utóbbi feladatot Siklósi Mór, a Balatoni YC válogatott versenyzője is segítette.

A díjazottak Kutassy László által készített egyedi üveg plaketteket vehettek át, valamint a tárgyi ajándékokat az Audi Magyarország, a Sárvári Gyógyfürdő és a Balatoni Yacht Club szülői közösségének tagjai ajánlották fel!

Az esemény névadó és a Balatoni Yacht Club ifjúsági utánpótlás nevelő programjának kiemelt szponzora az Audi Magyarország, az esemény együttműködő partnere Alsóörs Község Önkormányzata, továbbá a Nádas Kupa Sorozat összefogását az idei évben ellátó Optimist Osztályszövetség volt.

A versenyről készült fotókat Cserta Gábor biztosította.

A verseny eredményei, valamint az ott készült fotók az alábbi linken elérhetők:

https://byc1912.hu/nadaskupa2021

Ezúton is köszönjük valamennyi egyesület, edző és versenyző megtisztelő és sportszerű!

AUDI NÁDAD KUPA ALSÓÖRSÖN, JÚLIUS 3-4. KÖZÖTT, A LEGFIATALABB VITORLÁZÓINK SZÁMÁRA

A Nádas Kupa Sorozat kezdeményezés 2017-ben a Kereked Vitorlás Klub ötlete alapján indult útjára annak érdekében, hogy lehetőséget biztosítson a kezdő vitorlázó ifjoncok versenykörülmények közötti fejlődésére, tapasztalat gyűjtésére.

Az egyre kedveltebb sorozat az idei évben sem maradhat el, a regattán az Optimist, Fröcsi Optimist, 420 és RS Feva hajóosztályok versenyzői állhatnak rajtvonalhoz.

A Balatoni Yacht Club immár negyedik alkalommal vállalja fel a verseny egyik állomásának rendezői szerepét, arra törekedve, hogy színvonalas, jó hangulatú eseményt és profi, szabályszerű vízi rendezést biztosítson Alsóörsön a lelkes fiatal versenyzők számára. Ebben Holló Dániel, a verseny főrendezője és versenyrendező csapata, továbbá Böröcz Bence versenybíró is jelentős szerepet játszik majd.

A versenybíróság ugyan a vízen is követi a szabályszerű versenyzést, de az óvástárgyalások helyett azonban a hangsúly ezen a versenyen az edukáció, parti megbeszélés keretében kerül sor a vízi szituációk kiértékelésére, elemzésére.

A korábbi két évben több mint száz versenyző vett részt az alsóörsi állomáson, így bízunk benne, hogy az idei Audi Nádas Kupa Alsóörs is legalább ennyi vagy még több lelkes, versenyezni és fejlődni vágyó újonc versenyzőt láthat vendégül.

Az esemény névadó és a Balatoni Yacht Club ifjúsági utánpótlás nevelő programjának kiemelt szponzora az Audi Magyarország, az esemény együttműködő partnere Alsóörs Község Önkormányzata, továbbá a Nádas Kupa Sorozat összefogását az idei évben ellátó Optimist Osztályszövetség.

A versenyről, a nevezés és részvétel feltételeiről bővebben a Balatoni Yacht Club weboldalán olvashatók részletek:

https://byc1912.hu/nadaskupa2021

A rendezők szeretettel várnak minden versenyzőt és edzőt Alsóörsre!

Fehér Boróka – Optimist EB beszámoló

2020-ra Tallin nyerte a rendezési jogot az Optimist Európa-bajnokságra, de a tavasszal kirobbant vírus miatt az észtek törölték a versenyt. A karantén után Szlovénia, Portoroz adott be pályázatot őszi időpontra, amit az IODA elfogadott, így október 18-25 közötti időpontra kitűzték az eseményt.

Rendkívülinek mondható az idei felkészülésünk és válogatózásunk az EB-re, ugyanis a februári palamosi válogató verseny volt az egyetlen, amin részt vehettünk külföldön. Utána kizárólag a Balatonon és a Velencei-tavon edzettem és versenyeztem az alsóörsi Balatoni Yacht Club-os csapatommal. A külföldi programok elmaradása miatt több időm maradt körbenézni itthon és a nyár folyamán kipróbálhattam mindenféle hajót, Waszpoztam, 29er-eztem és a Nanushkával is száguldottam kicsit. Igazából az augusztus végi OB után dőlt el, hogy bővített csapattal 10 gyerek mehet 2 edzővel az EB-re a VB teljes elmaradása miatt.

Elkezdődtek az utazással kapcsolatos ügyek intézése. A klubok, az edzők, a szülők, az osztályszövetség és a szövi lázas szervezésbe kezdett. Közeledett az időpont és minden egyre bizonytalanabbá vált a covid miatt. Szlovénia előbb Budapestet, majd Pest-megyét is pirosra satírozta, ami a mi családunk tagjait igencsak megosztotta abban a tekintetben, hogy vállalhatok-e ilyen kockázattal járó külföldi utazást. A felemásan sikerült előzmények után is nagy reményekkel vágtam neki az útnak. Imádok elindulni a mikróbusz utánfutó kombóval a világba.

Portorozba 4 nappal a futamok kezdete előtt érkeztünk, így volt időnk a felmérésre és némi edzésre is, csak éppen szél nem nagyon fújt. Reméltük, majd a versenyre megjön valami igazi tengeri szél! Sajnos nem így történt. 2-3 csomós szelekben kierőltetett futamokkal kezdődött a verseny az első 2 nap. Az utolsó kvalifikációs napon már néha lehetett a decken is ülni! Idegölő futamok voltak. Köd, pára, forgolódó felszívódó szelecske, rövidítések… A Balatonon ilyen körülmények között már nem szoktak futamot rendezni, itt mégis megtették. Nagy volt a nyomás a rendezők vállán, hogy idejött ez a rengeteg nemzet gyerekekkel, szülőkkel, edzőkkel ebben az össze-vissza helyzetben, akkor muszáj futamokat csinálni. Közben a parton is egyre szigorodtak az amúgy is komoly covid szabályok. Maszk, fertőtlenítés, lázmérés, távolságtartás, csoportosulás tiltása, stb… És a vége felfoghatatlan. Az utolsó előtti napon – amin összesen 1 érvényes final futamot tudtak rendezni az arany és az ezüst csoportoknak – 3 futam hiánnyal, a délutáni coach meetingen bejelentették, hogy itt a vége, fuss el véle! Nem rendeznek több futamot, mindenki reggel pakoljon össze és menjen haza! Ez az EB vége így lezáratlanul. Persze gyerekek vagyunk, túl tesszük magunkat hamar a kudarcokon, örülünk Bendzsi és Palkó sikereinek, Sasi és Milli arany csoportba kerülésének, Szonja és Mór debütálásának, de azért a csapat rutinosabb tagjaiban sok maradt beszorulva. Levi és Olivér opéban már nem tudják megmutatni mi volt bennük, kiöregedtek, átülnek más hajóosztályba. Somának és nekem nem maradt más, mint tovább dolgozni dédelgetett álmaink megvalósításáért… Reméljük jövőre újra nekivághatunk egy szép útnak a VB-re a Garda tóhoz vagy az EB-re Cadizba!

Köszönöm Petinek és Déninek, hogy az extra körülmények ellenére ilyen jó hangulatú igazi válogatott csapatot kovácsoltak belőlünk! A gyerekeiket elkísérő Anyukáknak pedig a finom vacsorákat és a gyönyörű formaruhákat és cserepólókat, amikkel azért az utolsó este gyors csereberéléssel még nagy sikereket értünk el, így megbékélve, de motiváltan értünk haza😊

Várom a holnapi covid tesztet és annak az eredményét, ezerrel tanulok a januári felvételire és remélem hideg tél lesz, jókat síelhetek!⛵️⛷

 

Végeredmény:

https://2020europeans.optiworld.org/en/default/races/race-resultsall

Virág/Molnár Sailing Team
Idei utolsó nagy versenyünkön a Nacra 17 nyílt Európa Bajnokságon a 27. helyen végeztünk Attersee-n.
A szél senkivel nem volt kegyes. Az összes versenyző megküzdött minden egyes ponttért, ahogyan az eredményen is látszik, hisz az első helyezett Tita/Banti olasz párosnak 55 pontja lett, míg előző versenyükön a Kieler Woche-n 24 ponttal győztek.
A járvány következtében hajó, edző és edzőtársak hiányában szegényesnek bizonyult tavaszi és nyári felkészülésünk a többiekhez képest, azonban annak nagyon örültünk, hogy a Kékszalag projektünk segítségével más területeken rengeteget tanultunk.
Télen tovább folytatjuk a felkészülést holland edzőtársainkkal, melynek helyszínét még nem tudjuk, de vannak már ötletek..🙂
30-as cirkáló, Európa 30-as és Elliott 770-es Országos Bajnokság, 1. nap

A Covid-vírus miatt a rendező Balatoni Yacht Club vezetőinek sajnos szigorú intézkedéseket kellett hozni: elmaradt a megnyitó, a közös vacsorákat sem tartják meg, mindenfelé kézfertőtlenítőket helyeztek el, a közösségi tereket sűrűn fertőtlenítik. A díjkiosztót – a mai helyzet szerint – ugyan megtartják, de érintkezésmentesen, és valószínűleg kötelező lesz a szájmaszk viselése.

Ilyenkor, szeptember közepén általában az erős szél okozhat gondot. Idén azonban ellenkező problémával kell szembesülni, augusztusi nyárra emlékeztető időjárás uralkodik a kárpát medencében, gyönyörűđ napsütésben gyakran 30 fok fölé emelkedik a hőmérséklet. Így volt ez a Balatoni Yacht Club és a Magyar Vitorlás Szövetség által a 30-as cirkálók, az Európa 30-as és Elliott 770-es osztályok részére rendezett Nagyhajós Bajnokság első napján is.

Délelőtt a meleghez némi légmozgás is társult, így az eredeti időpontban kezdődhetett az első futam. Mindhárom osztály fegyelmezetten elsőre elrajtolt, és az első pályajelet kevesebb mint negyedóra alatt érték el a 30-as cirkálók.

Korai volt azonban az öröm, a szél lassan és fokozatosan alábbhagyott. A harmadiknak rajtoló Európák már jó húsz perc alatt abszolválták az első szakaszt. Mire a hátszél végére értek a szél már csak lengedezett, a spinnakerek egyre gyakrabban estek össze, a hajók már csak vánszorogtak. Ezért a versenyvezető Sipos Péter a második cirkáló szakasz végén befuttatta mindhárom mezőnyt. Bölcs döntést hozott, mert a továbbiakban a levegő nem mozdult.

Parti halasztást következett, de csak a »rend kedvéért«, ugyanis a nap további részében szélre semmi esély sem mutatkozott. A látványon kívül az összes időjárási prognózis is ezt támasztotta alá.

Így az első nap egy futammal zárult. Ez persze nem jelentene problémát, a baj inkább az lehet, hogy markáns időjárás-változásra továbbra sem számíthatunk. (Ne legyen igaza a meteorológusoknak!)

Holnap 8 óra 30 perckor folytatódik a verseny.

30-AS CIRKÁLÓ I EURÓPA 30 I ELLIOTT770 ORSZÁGOS BAJNOKSÁG
26 hajó nevezett a Balatoni Yacht Club által rendezendő idei országos bajnokságra: kilenc 30-as cirkáló, tíz EllIott770, hét Európa 30 áll holnap rajtvonalra, a tizenkét futamra kiírt bajnokságon.
Minden hajóegységnek jó szelet kívánunk!
30-as cirkáló I A Balaton királynője

Az 1920-as évek közepén jelentek meg a Balatonon az eredetileg svéd tervek alapján épült 30-as cirkálók. Bár darabszámuk hazánkban a 22-es cirkálókéval a II. világháborúig majdnem megegyezett, mégis, ez a típus mindig is nagyobb tekintéllyel rendelkezett. Persze a hajóknak nemcsak presztízsük volt nagyobb, hanem az értékük is, hiszen 30-as schärenkreuzer birtokolását csak a tehetősebb emberek engedhették meg maguknak. A hajóosztály igazi balatoni klasszikus, méltán nevezik a tó királynőjének.

Balatonon az első 30-as cirkáló, a Rabonbán volt, 1927-ben került vízre. Tulajdonosa, dr. Ugron Gábor, a magyar vitorlázás egyik kiemelkedő alakja, aki hajójával többek között az 1934-ben rendezett első Kékszalag versenyt is megnyerte. A második 30-as 1928-ban Emese néven Schuller István, a harmadik 1933-ban, a ma is versenyző Kabala dr. Tuss Miklós részére épült. Több, ma is meglévő 30-as cirkáló megőrizte eredeti, vízre tételének sorrendje szerinti vitorlaszámát, így többek között a Kabala a 3-as, a hatodikként szintén Ugron Gábor részére 1937-ben épült Rabonbán II. a 6-os, az 1938-ban épült Kékmadár a 7-es, a Hárpia a 8-as, az 1942-ben vízre került Vészmadár a 11-es vitorlaszámmal bír a mai napig.

A 30-as cirkálók közül a legtöbb bajnoki címet a Kékmadár szerezte, amelyik több mint húsz alkalommal lett a legjobb. A 30-asok a Kékszalag versenyein is több alkalommal lettek abszolút győztesek, a Rabonbán. a Vészmadár, a Kékmadár, a Trinindad, a Rabonban (Ugron Gábor másidk 30-as cirkálója, amely azonos nevű az elsővel) és a Hárpia is büszkélkedhet ezen címmel.

Napjainkban megközelítőleg húsz körüli 30-as scharenkreuzer vitorlázik a Balatonon, igaz az országos bajnokságokon a hajóosztály mezőnye átlagban inkább 10 egység körüli.

A 2019-es országos bajnoki címet a Manöken szerezte meg a Mágia és a Glückauf előtt.

Vajon melyik királynő lesz az idei év magyar bajnoka? Hamarosan kiderül a Balatoni Yacht Club rendezésében szeptember 12-én kezdőd bajnoki eseményen!

A Balatoni Yacht Club színeiben indul a Rabonban, amelynek tulajdonosa-kormányosa egyesületünk elnöke, dr. Ugron Gáspár Gábor, a Rabonban eredeti tulajdonosának, Ugron Gábornak dédunokája.

Bízunk benne, hogy izgalmas versenynek nézünk elébe, a Balatoni Yacht Club szeretettel vár valamennyi 30-as cirkáló egységet az idei Országos Bajnokságon Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Fotó: Az első Rabonbán (Forrás: Akiket tenyerén hord a szél…című emlékkiadvány)

Hajóosztály bemutatása (forrás: Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története 2015)

Elliott 770 I Új-Zélandról a Balatonra

Az Elliott 770 hajó tervezője Greg Elliott híres új zélandi hajótervező, aki 1994-ben hívta életre a hajótípust, amely gyors, könnyű, siklótestű, jollékra emlékeztetően jó menettulajdonságokkal rendelkező hajó. Az építősablonok Fundák György révén kerültek Magyarországra. Az első sorozatban hat hajó készült el 1998-ban, bemutatkozása az Izsák Szabolcs Emlékversenyen volt. A hajóosztály első hazai bajnokságát 2000-ben rendezték.

Hazánkban több mint 20 hajóegységet regisztráltak. A 2019-es országos bajnokságot az il Gatto nyerte.

A szeptember 12-16 között rendezendő 2020. évi bajnokságon kiderül, melyik hajó lesz az idei év magyar bajnoka.

A Balatoni Yacht Club színeiben a Virág család, Virág Flóra Nacra17 versenyző kormányzásával, hajójukkal a Pegazussal indul.

A Balatoni Yacht Club szeretettel vár valamennyi Elliott 770 egységet az idei Országos Bajnokságon Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Fotó: Cserta Gábor

Hajóosztályok bemutatása (forrás: Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története 2015)

Európa 30-as Benacsek Jenő műhelyéből

Az Európa 30-as hajó tervezésének, életre hívásának története az 1930-as évek közepére nyúlik vissza. Nevezetesen abban az időben az európai tavakon rendszeresen rendeztek versenyeket Dingi és 22 nm-es versenyjolle osztályban. A versenyeken Magyarország mellett Ausztria, Németország, Olaszország, Svájc, később Franciaország, Anglia, Lettország, Hollandia versenyzői vettek részt. A sokrétű sportdiplomácia kapcsolatok eredményeként – ebben Magyarországnak szintén elévülhetetlen érdemei vannak – 1937. május 22-én Münchenben megalakult az Európai Vitorlás Szövetség. Többféle célt tűzött ki maga elé, többek között egy tőkesúlyos osztály létrehozását. Az eredeti elképzelések szerint egy 10 m hosszú hajót terveztek, azért, hogy egy 10 tonnás vasúti kocsira felrakható legyen (ki gondolta abban az időben, hogy közúton is lehet ilyen hajókat szállítani?). Mindenesetre meghívták Benacsek Jenőt – aki akkor az Európai Szövetség műszaki bizottságénak tagja volt – hogy készítsen tervet egy 30 nm-es vitorlafelületű, 10 m hosszú, kajütös, tőkesúlyos hajóra. A történet előzménye még az is, hogy az EVSZ nem csak Benacseket kérte fel erre a munkára, hanem Carl Martenst is (aki szintén ismert tervező volt, többek között a Kalóz típusú hajót is ő tervezte). Végülis az EVSZ Martens elképzelését fogadta el. Az építési előírást a Die Yacht 1938. évi számában tették közzé. Benacsek a döntés miatt igencsak megsértődött és dühében 1939-ben megépíttette saját tervei szerint az 1. számú, HÉJA-nak keresztelt hajót. A Magyar Vitorlás Yacht Szövetség 1940-ben osztályhajónak fogadta el ezt a típust.

1945-ig tíz hajó készült, ezek mindegyike fahajó volt, a többi 1980 után épült. Az Európa 30-as 1983-ban- elsőként a nagyhajók közül – osztállyá alakult.

Az Európa 30-as hajóosztály Örökös Vándordíjat 1984-től minden évben az év legeredményesebb hajója nyeri és őrzi egy évig. A díj egyébként az első Európa 30-as Héja hajó 1:30 arányú makettje.

Napjainkban több mint húsz egységet tartunk számon, az országos bajnokságokon tíz körüli egység indul. A 2019-es bajnoki címet a Zarándok szerezte meg.

A szeptember 12-16 között rendezendő 2020. évi bajnokságon kiderül, melyik hajó lesz az idei év magyar bajnoka.

A Balatoni Yacht Club színeiben Dulin Jenő kormányzásával indul az Ábránd, amely 1994-es vízre tétele óta több mint 100 versenyt, köztük csaknem 15 bajnokságot nyert.

A Balatoni Yacht Club szeretettel vár valamennyi Európa 30-as egységet az idei Országos Bajnokságon Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Fotó: Cserta Gábor

Hajóosztály bemutatása (forrás: Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története 2015)

Szponzorok, támogatók