Balatoni Yacht Club – alapítva 1912 Balatoni Yacht Club – alapítva 1912

Posts By : eva

Írjon nekem...

Üzenet küldése
30-AS CIRKÁLÓ I EURÓPA 30 I ELLIOTT770 ORSZÁGOS BAJNOKSÁG
26 hajó nevezett a Balatoni Yacht Club által rendezendő idei országos bajnokságra: kilenc 30-as cirkáló, tíz EllIott770, hét Európa 30 áll holnap rajtvonalra, a tizenkét futamra kiírt bajnokságon.
Minden hajóegységnek jó szelet kívánunk!
30-as cirkáló I A Balaton királynője

Az 1920-as évek közepén jelentek meg a Balatonon az eredetileg svéd tervek alapján épült 30-as cirkálók. Bár darabszámuk hazánkban a 22-es cirkálókéval a II. világháborúig majdnem megegyezett, mégis, ez a típus mindig is nagyobb tekintéllyel rendelkezett. Persze a hajóknak nemcsak presztízsük volt nagyobb, hanem az értékük is, hiszen 30-as schärenkreuzer birtokolását csak a tehetősebb emberek engedhették meg maguknak. A hajóosztály igazi balatoni klasszikus, méltán nevezik a tó királynőjének.

Balatonon az első 30-as cirkáló, a Rabonbán volt, 1927-ben került vízre. Tulajdonosa, dr. Ugron Gábor, a magyar vitorlázás egyik kiemelkedő alakja, aki hajójával többek között az 1934-ben rendezett első Kékszalag versenyt is megnyerte. A második 30-as 1928-ban Emese néven Schuller István, a harmadik 1933-ban, a ma is versenyző Kabala dr. Tuss Miklós részére épült. Több, ma is meglévő 30-as cirkáló megőrizte eredeti, vízre tételének sorrendje szerinti vitorlaszámát, így többek között a Kabala a 3-as, a hatodikként szintén Ugron Gábor részére 1937-ben épült Rabonbán II. a 6-os, az 1938-ban épült Kékmadár a 7-es, a Hárpia a 8-as, az 1942-ben vízre került Vészmadár a 11-es vitorlaszámmal bír a mai napig.

A 30-as cirkálók közül a legtöbb bajnoki címet a Kékmadár szerezte, amelyik több mint húsz alkalommal lett a legjobb. A 30-asok a Kékszalag versenyein is több alkalommal lettek abszolút győztesek, a Rabonbán. a Vészmadár, a Kékmadár, a Trinindad, a Rabonban (Ugron Gábor másidk 30-as cirkálója, amely azonos nevű az elsővel) és a Hárpia is büszkélkedhet ezen címmel.

Napjainkban megközelítőleg húsz körüli 30-as scharenkreuzer vitorlázik a Balatonon, igaz az országos bajnokságokon a hajóosztály mezőnye átlagban inkább 10 egység körüli.

A 2019-es országos bajnoki címet a Manöken szerezte meg a Mágia és a Glückauf előtt.

Vajon melyik királynő lesz az idei év magyar bajnoka? Hamarosan kiderül a Balatoni Yacht Club rendezésében szeptember 12-én kezdőd bajnoki eseményen!

A Balatoni Yacht Club színeiben indul a Rabonban, amelynek tulajdonosa-kormányosa egyesületünk elnöke, dr. Ugron Gáspár Gábor, a Rabonban eredeti tulajdonosának, Ugron Gábornak dédunokája.

Bízunk benne, hogy izgalmas versenynek nézünk elébe, a Balatoni Yacht Club szeretettel vár valamennyi 30-as cirkáló egységet az idei Országos Bajnokságon Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Fotó: Az első Rabonbán (Forrás: Akiket tenyerén hord a szél…című emlékkiadvány)

Hajóosztály bemutatása (forrás: Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története 2015)

Elliott 770 I Új-Zélandról a Balatonra

Az Elliott 770 hajó tervezője Greg Elliott híres új zélandi hajótervező, aki 1994-ben hívta életre a hajótípust, amely gyors, könnyű, siklótestű, jollékra emlékeztetően jó menettulajdonságokkal rendelkező hajó. Az építősablonok Fundák György révén kerültek Magyarországra. Az első sorozatban hat hajó készült el 1998-ban, bemutatkozása az Izsák Szabolcs Emlékversenyen volt. A hajóosztály első hazai bajnokságát 2000-ben rendezték.

Hazánkban több mint 20 hajóegységet regisztráltak. A 2019-es országos bajnokságot az il Gatto nyerte.

A szeptember 12-16 között rendezendő 2020. évi bajnokságon kiderül, melyik hajó lesz az idei év magyar bajnoka.

A Balatoni Yacht Club színeiben a Virág család, Virág Flóra Nacra17 versenyző kormányzásával, hajójukkal a Pegazussal indul.

A Balatoni Yacht Club szeretettel vár valamennyi Elliott 770 egységet az idei Országos Bajnokságon Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Fotó: Cserta Gábor

Hajóosztályok bemutatása (forrás: Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története 2015)

Európa 30-as Benacsek Jenő műhelyéből

Az Európa 30-as hajó tervezésének, életre hívásának története az 1930-as évek közepére nyúlik vissza. Nevezetesen abban az időben az európai tavakon rendszeresen rendeztek versenyeket Dingi és 22 nm-es versenyjolle osztályban. A versenyeken Magyarország mellett Ausztria, Németország, Olaszország, Svájc, később Franciaország, Anglia, Lettország, Hollandia versenyzői vettek részt. A sokrétű sportdiplomácia kapcsolatok eredményeként – ebben Magyarországnak szintén elévülhetetlen érdemei vannak – 1937. május 22-én Münchenben megalakult az Európai Vitorlás Szövetség. Többféle célt tűzött ki maga elé, többek között egy tőkesúlyos osztály létrehozását. Az eredeti elképzelések szerint egy 10 m hosszú hajót terveztek, azért, hogy egy 10 tonnás vasúti kocsira felrakható legyen (ki gondolta abban az időben, hogy közúton is lehet ilyen hajókat szállítani?). Mindenesetre meghívták Benacsek Jenőt – aki akkor az Európai Szövetség műszaki bizottságénak tagja volt – hogy készítsen tervet egy 30 nm-es vitorlafelületű, 10 m hosszú, kajütös, tőkesúlyos hajóra. A történet előzménye még az is, hogy az EVSZ nem csak Benacseket kérte fel erre a munkára, hanem Carl Martenst is (aki szintén ismert tervező volt, többek között a Kalóz típusú hajót is ő tervezte). Végülis az EVSZ Martens elképzelését fogadta el. Az építési előírást a Die Yacht 1938. évi számában tették közzé. Benacsek a döntés miatt igencsak megsértődött és dühében 1939-ben megépíttette saját tervei szerint az 1. számú, HÉJA-nak keresztelt hajót. A Magyar Vitorlás Yacht Szövetség 1940-ben osztályhajónak fogadta el ezt a típust.

1945-ig tíz hajó készült, ezek mindegyike fahajó volt, a többi 1980 után épült. Az Európa 30-as 1983-ban- elsőként a nagyhajók közül – osztállyá alakult.

Az Európa 30-as hajóosztály Örökös Vándordíjat 1984-től minden évben az év legeredményesebb hajója nyeri és őrzi egy évig. A díj egyébként az első Európa 30-as Héja hajó 1:30 arányú makettje.

Napjainkban több mint húsz egységet tartunk számon, az országos bajnokságokon tíz körüli egység indul. A 2019-es bajnoki címet a Zarándok szerezte meg.

A szeptember 12-16 között rendezendő 2020. évi bajnokságon kiderül, melyik hajó lesz az idei év magyar bajnoka.

A Balatoni Yacht Club színeiben Dulin Jenő kormányzásával indul az Ábránd, amely 1994-es vízre tétele óta több mint 100 versenyt, köztük csaknem 15 bajnokságot nyert.

A Balatoni Yacht Club szeretettel vár valamennyi Európa 30-as egységet az idei Országos Bajnokságon Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Fotó: Cserta Gábor

Hajóosztály bemutatása (forrás: Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története 2015)

Nagyhajós viadal Alsóörsön a 30-as cirkáló, Európa 30-as és Elliott 770 bajnoki címekért!

A Balatoni Yacht Club 2020. szeptember 12-16. között Alsóörsön rendezi meg a 30-as cirkáló, az Európa 30-as és az Elliott 770 hajóosztályok országos bajnokságát. A tizenkét futamra kiírt megmérettetésen várhatóan több mint harminc hajóegység vitorlázik majd a három osztály bajnoki címeiért.

Izgalmas és látványos futamokra számíthatunk, hiszen két igazi klasszikus balatoni hajóosztály – a Balaton királynőjének is nevezett 30-as cirkáló, valamint a Benacsek Jenő magyar tervei szerint épült Európa 30-as – mellett a gyors siklótestű Elliott 770-es osztály hajói is rajtvonalra állnak.

A mezőnyben várhatóan több olyan klasszikus hajó indul majd, amely már az 1930-as 1940-es évektől szeli a Balaton hullámait.

A bajnokság főrendezője a nagy tapasztalattal bíró Sipos Péter lesz, a versenyzők az ún. up&down, azaz kreutz-hátszél pályán vitorlázzák a futamokat.

A bajnokság szeptember 12-én veszi kezdetét és szeptember 15-ig tart. Abban az esetben, ha ez első négy versenynapon nem sikerül legalább négy eredményes futamot megvalósítani, a szeptember 16-i tartaléknap is igénybe vételre kerül.

A Balatoni Yacht Club szeretettel várja a három induló hajóosztály valamennyi hajóegységét Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

AUDI NÁDAS KUPA I SZÉLCSEND ÉS EGY FUTAM

Csaknek 100 versenyző részvételével valósult meg az AUDI NÁDAS KUPA vitorlás verseny egyesületünk főszervezésében Alsóörsön a hétvégén.

Ahogy az a meteorológiai előrejelzés alapján várható volt – az elmúlt hetek szeles, hűvös időjárását követően ma ragyogó nyár várta a fiatalokat, ami még nem lett volna baj… Azonban szelet nyomokban sem lehetett látni a tavon. Szombaton reggel egy gyenge két- háromcsomós szellő még még borzolta a vizet, de mire a mezőny kiindult volna a kikötőből az is alábbhagyott. Így Holló Dani, a versenyvezető halasztani kényszerült. Bölcs döntés volt, hiszen ekkor a nagyhajós Fehér szalag mezőnye gyakorlatilag egy helyben álldogált, majd órákon keresztül legfeljebb métereket araszolt az első, kenesei pályajel felé… Délután azonban megmozdult a levegő, irány a víz! Az öröm nem tartott sokáig, a friss, négy- ötcsomós szél leállt, az elindított futamot félbe kellett szakítani.

Némi várakozás után újabb próbálkozás következett. Sokáig reménykedtek a versenyzők és a rendező, de a szél ismét cserbenhagyta a társaságot, de pályarövidítést követően be lehetett futtatni mindhárom hajóosztályt, így legalább egy érvényes futammal zárult a nap.

Egy vitorlás verseny talán legfontosabb fokmérője az időjárás, jó szélben, az összes meghirdetett futamot megvitorlázva az igazi a versenyélmény. Az AUDI NÁDAS KUPA második napján sem ilyen időjárás várta sajnos a mezőnyt, teljes szélcsendben, parti halasztással telt a nap. Így a tegnap megrendezett egy futam alapján hirdetett a Balatoni Yacht Club eredményt.

A napot a versenybíróság által szombaton tapasztalt vízi versenyszituációk elemzésével, edukációs magyarázatával indította a mezőny, Böröcz Bence Versenybíró igyekezett az újoncok tapasztalatait új ismeretekkel gazdagítani.

A mezőny délután egy óráig várakozott a parton, majd Holló Dániel versenyrendező látva a további előrejelzést, lelőtte a napot. A díjkiosztó során a résztvevő hajóosztályokban, csoportokban és kategóriákban hirdettek győzteseket.

A Kutassy László által készített üveg pakettek mellett a díjazottak a verseny névadó szponzora, az Audi Magyarország jóvoltából, valamint a Balatoni Yacht Club szülői közösségének tagjai által értékes díjakban részesültek.

A napot egy jól megérdemelt rétes-party zárta.

A Balatoni Yacht Club ezúton is köszöni valamennyi klub és ifjú versenyző megtisztelő részvételét, az edzők munkáját és lelkesedését az utánpótlás nevelésben, a társrendező TVSK Alsóörs és a Nádas Cup Sorozat főszervezőinek közreműködését, Alsóörs Község Önkormányzatának együttműködését, a névadó szponzor Audi Magyarország szponzori partnerségét és felajánlásait, és nem utolsó sorban a versenyrendezői, bírói és szervezői ( beleértve az egyesület ifjúsági versenycsapata tagjainak és szülői közösségének, edzőinek) lelkes segítségét.

Bízunk benne, hogy jövőre az időjárás kegyesebb lesz és nagy örömmel köszönhetjük ismét az újoncokat immár hagyományossá váló versenyünkön!

A VERSENY EREDMÉNYEK ÉS FOTÓK ITT

 

Izgalmas és kihívásokkal teli első versenynap

Két izgalmas és kihívásokkal teli erősszeles futamot sikerült ma rendezni az Audi Optimist Ranglistaversenyen, északi szélben, nagy hullámok között, de a gyerekek kiválóan vették az akadályokat. Holnap folytatódik a küzdelem további három futam vár a versenyzőkre.

A két futam utáni eredmények, a holnapi csoportbontás és az első fotók Cserta Gábortól már az esemény honlapján:

A verseny eredményei, a második napi csoportbontás és az első fotók: ITT

 

121 nevező az Audi Optimist Ranglistaversenyen

A magyar bajnokságot megelőzően az Optimist osztály utolsó ranglistaversenyére 2019. augusztus 13-15-én Alsóörsön a Balatoni Yacht Club rendezésében kerül sor.

A helyszíni nevezés során mindösszesen 121 hajó nevezett.  Külföldről Ausztriából érkeztek indulók.

Mivel több mint 100 hajó lesz jelen, a verseny kvalifikációs és döntő sorozatokból fog állni.

A háromnapos verseny első futamára a tervek szerint 2019. augusztus 13-án 11 órakor kerül sor.

A meteorológiai előrejelzés szerint, a mai nap egy hidegdfront éri el az országot, amely jelentős lehűlés mellett várhatóan erős szelet is hoz, így izgalmas futamon várhatók.

A verseny infoi: ITT

 

Az O’Neill Nádas Kupa 3 futammal zárult

Az O’Neill Nádas Kupa első versenynapjának széltelensége után a meteorológia másnapra még gyengébb légmozgást ígért. Vasárnap hajnalban nem volt biztató a helyzet. Reggel azonban már felhők gyülekeztek, remélhettük, hogy előbb-utóbb szél is érkezik.

Kilenc órakor már határozottan – nyolc–tíz csomóval – fújt a szél.

Az első futam simán lement, szép és izgalmas párharcok után 420-asban Érdi Vince – Farkas Benedek kettős győzött, RS Feva osztályban Szabó Ádám – Madár Péter (Balatonfüredi Yacht Club) nyerte a futamot, míg az optimistesek között a négy csoport élén (abszolút sorrendben) Szaplonczay Balázs (Balatoni Yacht Club) végzett.

A második futam 420-as és az RS Feva osztály rajtját tömeges korai rajt miatt meg kellett ismételni, majd egy szélforduló miatt a rendezők halasztani kényszerültek, és a pálya módosítása is szükségessé vált. Az új rajteljárás alatt a szél gyengült, de a futamot be lehetett fejezni. 420-as osztályban Rácz Mihály – Vörös Levente (Procelero) ért elsőként célba, az RS Feva futamát Csőregh András – Csőregh Máté Mihály (Balatoni Yacht Club) páros nyerte.

Az Optimistesek második futamára többszöri pályamódosítást és korai rajt miatti csúszást követően, igen gyenge szélben került sor. A szigorított rajteljárás során többen is korai rajtosak voltak, akiket a versenyrendezőség kizárt a futamból. Szoros küzdelem után Feith Máté (Balatoni Yacht Club) győzött.

Ekkor a 420-as és az RS Feva mezőnye már a harmadik futamot teljesítette,

A 420-asok között a harmadik futamban ismét Rácz Mihály – Vörös Levente (Procelero) győzött, ezzel az összetett versenyt is megnyerte. Futameredményeik: 3., 1. és 1. hely).

Az RS Feva harmadik futamában Kertész Lóránd – Mucsi Kornél (Balatonfüredi Yacht Club) futott elsőnek célba, de ezzel is csak negyedik lett az összetett értékelésben, a versenyt Siklósi Mór – Hevesi Dorka egyenletes teljesítményüknek (2., 5., 2. hely) köszönhetően nyerték.

Az Optimistesek harmadik futamának megrendezése a szél gyengélkedése miatt kérdésessé vált, de egy rövid idő múlva a szél újra élénkült, így végül minden hajóosztály – az Optimist is – három értékelhető futamot vitorlázott. A 3. futamban Török Csanád (Balatonfüredi Yacht Club) győzött. A versenyt abszolút értékelésben, ahol az összes korosztály, illetve a versenyzői múlttól való öszszevetés nélkül számolják az eredményt Szaplonczay Balázs (Balatoni Yacht Club) nyerte, Érdi Félix (THE) és Feith Máté (Balatoni Yacht Club) előtt.

A Fehér Flotta végeredménye ezzel azonos, míg a Zöld Flotta sorrendje a következő: 1. Bartos Betti (Balatonfüredi Yacht Club), 2. Csizmazia Bence (THE), 3. Tóth Miklós (Balatoni Yacht Club). A Narancs Flotta versenyét Schriffert Péter (MVM SE) nyerte, Varga Máté (Procelero SE) és Schriffert Áron (MVM SE) előtt.

A Zöld Flottán belül a korcsoportok győztesei

– U13 (13 év alattiak) 2007 és 2008-ban született: Bartos Betti (Balatonfüredi Yacht Club)

– U11 (11 év alattiak) 2009 és 2010-ben született: Tóth Miklós (Balatoni Yacht Club)

– U9 (9 év alattiak) 2011-ben vagy utána született: Weöres Zsófia (Kereked)

 

Eredmények és fotók: ITT

Indul az O’Neill Nádas Kupa

Eddig 103 versenyző nevezett az O’Neill Nádas Kupa versenyre, amely egyesületünk rendezésében valósul meg a hétvégén. Többségében Optimist versenyzők érkeztek, de 420 és RS Feva egységek is vannak szép számmal. A nevezés még holnap reggel is folytatódik, majd vízre szàll a mezőny!

Kövessétek az eseményeket FB oldalunkon és honlapunkon.

https://byc1912.hu/nadas-kupa-2019/

Szponzorainknak és támogatóinknak ezúton is köszönjük az együtműködést és támogatást. Holnap kiderül milyen különdíjak várnak a gyerekekre 😀

Szponzorok, támogatók