Balatoni Yacht Club – alapítva 1912 Balatoni Yacht Club – alapítva 1912

Monthly Archives : szeptember 2020

Írjon nekem...

Üzenet küldése
30-as cirkáló, Európa 30-as és Elliott 770-es Országos Bajnokság, 1. nap

A Covid-vírus miatt a rendező Balatoni Yacht Club vezetőinek sajnos szigorú intézkedéseket kellett hozni: elmaradt a megnyitó, a közös vacsorákat sem tartják meg, mindenfelé kézfertőtlenítőket helyeztek el, a közösségi tereket sűrűn fertőtlenítik. A díjkiosztót – a mai helyzet szerint – ugyan megtartják, de érintkezésmentesen, és valószínűleg kötelező lesz a szájmaszk viselése.

Ilyenkor, szeptember közepén általában az erős szél okozhat gondot. Idén azonban ellenkező problémával kell szembesülni, augusztusi nyárra emlékeztető időjárás uralkodik a kárpát medencében, gyönyörűđ napsütésben gyakran 30 fok fölé emelkedik a hőmérséklet. Így volt ez a Balatoni Yacht Club és a Magyar Vitorlás Szövetség által a 30-as cirkálók, az Európa 30-as és Elliott 770-es osztályok részére rendezett Nagyhajós Bajnokság első napján is.

Délelőtt a meleghez némi légmozgás is társult, így az eredeti időpontban kezdődhetett az első futam. Mindhárom osztály fegyelmezetten elsőre elrajtolt, és az első pályajelet kevesebb mint negyedóra alatt érték el a 30-as cirkálók.

Korai volt azonban az öröm, a szél lassan és fokozatosan alábbhagyott. A harmadiknak rajtoló Európák már jó húsz perc alatt abszolválták az első szakaszt. Mire a hátszél végére értek a szél már csak lengedezett, a spinnakerek egyre gyakrabban estek össze, a hajók már csak vánszorogtak. Ezért a versenyvezető Sipos Péter a második cirkáló szakasz végén befuttatta mindhárom mezőnyt. Bölcs döntést hozott, mert a továbbiakban a levegő nem mozdult.

Parti halasztást következett, de csak a »rend kedvéért«, ugyanis a nap további részében szélre semmi esély sem mutatkozott. A látványon kívül az összes időjárási prognózis is ezt támasztotta alá.

Így az első nap egy futammal zárult. Ez persze nem jelentene problémát, a baj inkább az lehet, hogy markáns időjárás-változásra továbbra sem számíthatunk. (Ne legyen igaza a meteorológusoknak!)

Holnap 8 óra 30 perckor folytatódik a verseny.

30-AS CIRKÁLÓ I EURÓPA 30 I ELLIOTT770 ORSZÁGOS BAJNOKSÁG
26 hajó nevezett a Balatoni Yacht Club által rendezendő idei országos bajnokságra: kilenc 30-as cirkáló, tíz EllIott770, hét Európa 30 áll holnap rajtvonalra, a tizenkét futamra kiírt bajnokságon.
Minden hajóegységnek jó szelet kívánunk!
30-as cirkáló I A Balaton királynője

Az 1920-as évek közepén jelentek meg a Balatonon az eredetileg svéd tervek alapján épült 30-as cirkálók. Bár darabszámuk hazánkban a 22-es cirkálókéval a II. világháborúig majdnem megegyezett, mégis, ez a típus mindig is nagyobb tekintéllyel rendelkezett. Persze a hajóknak nemcsak presztízsük volt nagyobb, hanem az értékük is, hiszen 30-as schärenkreuzer birtokolását csak a tehetősebb emberek engedhették meg maguknak. A hajóosztály igazi balatoni klasszikus, méltán nevezik a tó királynőjének.

Balatonon az első 30-as cirkáló, a Rabonbán volt, 1927-ben került vízre. Tulajdonosa, dr. Ugron Gábor, a magyar vitorlázás egyik kiemelkedő alakja, aki hajójával többek között az 1934-ben rendezett első Kékszalag versenyt is megnyerte. A második 30-as 1928-ban Emese néven Schuller István, a harmadik 1933-ban, a ma is versenyző Kabala dr. Tuss Miklós részére épült. Több, ma is meglévő 30-as cirkáló megőrizte eredeti, vízre tételének sorrendje szerinti vitorlaszámát, így többek között a Kabala a 3-as, a hatodikként szintén Ugron Gábor részére 1937-ben épült Rabonbán II. a 6-os, az 1938-ban épült Kékmadár a 7-es, a Hárpia a 8-as, az 1942-ben vízre került Vészmadár a 11-es vitorlaszámmal bír a mai napig.

A 30-as cirkálók közül a legtöbb bajnoki címet a Kékmadár szerezte, amelyik több mint húsz alkalommal lett a legjobb. A 30-asok a Kékszalag versenyein is több alkalommal lettek abszolút győztesek, a Rabonbán. a Vészmadár, a Kékmadár, a Trinindad, a Rabonban (Ugron Gábor másidk 30-as cirkálója, amely azonos nevű az elsővel) és a Hárpia is büszkélkedhet ezen címmel.

Napjainkban megközelítőleg húsz körüli 30-as scharenkreuzer vitorlázik a Balatonon, igaz az országos bajnokságokon a hajóosztály mezőnye átlagban inkább 10 egység körüli.

A 2019-es országos bajnoki címet a Manöken szerezte meg a Mágia és a Glückauf előtt.

Vajon melyik királynő lesz az idei év magyar bajnoka? Hamarosan kiderül a Balatoni Yacht Club rendezésében szeptember 12-én kezdőd bajnoki eseményen!

A Balatoni Yacht Club színeiben indul a Rabonban, amelynek tulajdonosa-kormányosa egyesületünk elnöke, dr. Ugron Gáspár Gábor, a Rabonban eredeti tulajdonosának, Ugron Gábornak dédunokája.

Bízunk benne, hogy izgalmas versenynek nézünk elébe, a Balatoni Yacht Club szeretettel vár valamennyi 30-as cirkáló egységet az idei Országos Bajnokságon Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Fotó: Az első Rabonbán (Forrás: Akiket tenyerén hord a szél…című emlékkiadvány)

Hajóosztály bemutatása (forrás: Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története 2015)

Elliott 770 I Új-Zélandról a Balatonra

Az Elliott 770 hajó tervezője Greg Elliott híres új zélandi hajótervező, aki 1994-ben hívta életre a hajótípust, amely gyors, könnyű, siklótestű, jollékra emlékeztetően jó menettulajdonságokkal rendelkező hajó. Az építősablonok Fundák György révén kerültek Magyarországra. Az első sorozatban hat hajó készült el 1998-ban, bemutatkozása az Izsák Szabolcs Emlékversenyen volt. A hajóosztály első hazai bajnokságát 2000-ben rendezték.

Hazánkban több mint 20 hajóegységet regisztráltak. A 2019-es országos bajnokságot az il Gatto nyerte.

A szeptember 12-16 között rendezendő 2020. évi bajnokságon kiderül, melyik hajó lesz az idei év magyar bajnoka.

A Balatoni Yacht Club színeiben a Virág család, Virág Flóra Nacra17 versenyző kormányzásával, hajójukkal a Pegazussal indul.

A Balatoni Yacht Club szeretettel vár valamennyi Elliott 770 egységet az idei Országos Bajnokságon Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Fotó: Cserta Gábor

Hajóosztályok bemutatása (forrás: Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története 2015)

Európa 30-as Benacsek Jenő műhelyéből

Az Európa 30-as hajó tervezésének, életre hívásának története az 1930-as évek közepére nyúlik vissza. Nevezetesen abban az időben az európai tavakon rendszeresen rendeztek versenyeket Dingi és 22 nm-es versenyjolle osztályban. A versenyeken Magyarország mellett Ausztria, Németország, Olaszország, Svájc, később Franciaország, Anglia, Lettország, Hollandia versenyzői vettek részt. A sokrétű sportdiplomácia kapcsolatok eredményeként – ebben Magyarországnak szintén elévülhetetlen érdemei vannak – 1937. május 22-én Münchenben megalakult az Európai Vitorlás Szövetség. Többféle célt tűzött ki maga elé, többek között egy tőkesúlyos osztály létrehozását. Az eredeti elképzelések szerint egy 10 m hosszú hajót terveztek, azért, hogy egy 10 tonnás vasúti kocsira felrakható legyen (ki gondolta abban az időben, hogy közúton is lehet ilyen hajókat szállítani?). Mindenesetre meghívták Benacsek Jenőt – aki akkor az Európai Szövetség műszaki bizottságénak tagja volt – hogy készítsen tervet egy 30 nm-es vitorlafelületű, 10 m hosszú, kajütös, tőkesúlyos hajóra. A történet előzménye még az is, hogy az EVSZ nem csak Benacseket kérte fel erre a munkára, hanem Carl Martenst is (aki szintén ismert tervező volt, többek között a Kalóz típusú hajót is ő tervezte). Végülis az EVSZ Martens elképzelését fogadta el. Az építési előírást a Die Yacht 1938. évi számában tették közzé. Benacsek a döntés miatt igencsak megsértődött és dühében 1939-ben megépíttette saját tervei szerint az 1. számú, HÉJA-nak keresztelt hajót. A Magyar Vitorlás Yacht Szövetség 1940-ben osztályhajónak fogadta el ezt a típust.

1945-ig tíz hajó készült, ezek mindegyike fahajó volt, a többi 1980 után épült. Az Európa 30-as 1983-ban- elsőként a nagyhajók közül – osztállyá alakult.

Az Európa 30-as hajóosztály Örökös Vándordíjat 1984-től minden évben az év legeredményesebb hajója nyeri és őrzi egy évig. A díj egyébként az első Európa 30-as Héja hajó 1:30 arányú makettje.

Napjainkban több mint húsz egységet tartunk számon, az országos bajnokságokon tíz körüli egység indul. A 2019-es bajnoki címet a Zarándok szerezte meg.

A szeptember 12-16 között rendezendő 2020. évi bajnokságon kiderül, melyik hajó lesz az idei év magyar bajnoka.

A Balatoni Yacht Club színeiben Dulin Jenő kormányzásával indul az Ábránd, amely 1994-es vízre tétele óta több mint 100 versenyt, köztük csaknem 15 bajnokságot nyert.

A Balatoni Yacht Club szeretettel vár valamennyi Európa 30-as egységet az idei Országos Bajnokságon Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Fotó: Cserta Gábor

Hajóosztály bemutatása (forrás: Dulin Jenő: A magyar vitorlázás története 2015)

Nagyhajós viadal Alsóörsön a 30-as cirkáló, Európa 30-as és Elliott 770 bajnoki címekért!

A Balatoni Yacht Club 2020. szeptember 12-16. között Alsóörsön rendezi meg a 30-as cirkáló, az Európa 30-as és az Elliott 770 hajóosztályok országos bajnokságát. A tizenkét futamra kiírt megmérettetésen várhatóan több mint harminc hajóegység vitorlázik majd a három osztály bajnoki címeiért.

Izgalmas és látványos futamokra számíthatunk, hiszen két igazi klasszikus balatoni hajóosztály – a Balaton királynőjének is nevezett 30-as cirkáló, valamint a Benacsek Jenő magyar tervei szerint épült Európa 30-as – mellett a gyors siklótestű Elliott 770-es osztály hajói is rajtvonalra állnak.

A mezőnyben várhatóan több olyan klasszikus hajó indul majd, amely már az 1930-as 1940-es évektől szeli a Balaton hullámait.

A bajnokság főrendezője a nagy tapasztalattal bíró Sipos Péter lesz, a versenyzők az ún. up&down, azaz kreutz-hátszél pályán vitorlázzák a futamokat.

A bajnokság szeptember 12-én veszi kezdetét és szeptember 15-ig tart. Abban az esetben, ha ez első négy versenynapon nem sikerül legalább négy eredményes futamot megvalósítani, a szeptember 16-i tartaléknap is igénybe vételre kerül.

A Balatoni Yacht Club szeretettel várja a három induló hajóosztály valamennyi hajóegységét Alsóörsön!

További info: A VERSENY HONLAPJÁN ITT

Szponzorok, támogatók